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2020-10-21 18:19
在亞馬遜9.9美元包郵能在半年賺300萬？還真能！
在國內9.9元包郵的產品非常常見，某寶和某多多上搜索能看見一大堆，但天下沒有虧本的生意，商家薄利多銷，以量取勝還是能賺錢的。但在跨境電商行業，9.9美元包郵真的還有利潤爆賺300萬美元嗎？
據亞馬遜賣家爆料，今年有不少山西和山東的亞馬遜鋪貨賣家就靠著9.9美元包郵的產品大賺了一筆，甚至鋪貨不景氣的跨境電商公司都因此起死回生。
（圖片來源:賣家聊天截圖）
該爆料亞馬遜賣家表示，也許在2020年以前9.9美元包郵并沒什么可賺的，但今年新冠肺炎疫情給失業的美國人帶來嚴峻的生活壓力，家庭儲蓄吃空，一份近期發布的調查報告顯示，約46%的美國家庭在疫情期間面臨嚴重的財務問題，其中約三分之一的家庭全部用光或幾乎用光了家庭儲蓄。
在這種情況下，低價的9.9美元確實比以前更吃香。（畢竟，今年美國買家都開始索要免費產品了，而他們能提供給產品上好評）。
（圖片來源亞馬遜官網截圖）
我們可以感受到的是今年的Prime Day會員日和即將到來的萬圣節及圣誕節，除了部分頭部賣家，其他中小賣家的銷量都下滑得非常嚴重，即使萬圣節還沒到，但有些亞馬遜就已經開始4折促銷清庫存了。
9.9美元包郵的“偽虧本產品”盈利套路
如果賣家努力壓縮產品采購、物流等各項可控成本，再將人民幣換成美元，再用售價減去貨單價，其實最終利潤并不比我們所設想的少。據爆料賣家透露，產品采購和頭程物流費用，他們是不超過10元人民幣。
1、物流成本控制：采用輕小商品計劃；優化包裝尺寸，降低FBA的派送費；利用FBA漏洞，前期故意小尺寸填寫產品包裝尺寸，利用空檔期，FBA派送費低，低價先搶一波市場。
2、制造成本優勢：很多其它涉及供應鏈的可以節省成本的操作，具體需要深入到供應端，這樣就知道哪些成本不能節省，哪些是可有可無的，很多產品成本看起來需要10元左右的，但實際只需要1-2元。
3、尾貨開發：有些賣家自己沒有工廠資源，但是選品運營特別優秀，選定標的后，再找工廠尾貨的，以你拿貨價不到3成批量采購，可以獲取很不錯的利潤空間。有些是工廠型賣家，自產自銷，當你以為別人虧的底褲都沒了，別人50%的高毛利吊打一眾同行。
“有些賣家直接沖上Best Sellers，日出上千單，別說半年300萬了，3000萬也是有可能的?！?/span>
但是這類產品總體上是在賺“辛苦錢”，需要大量備貨，大量發貨。
亞馬遜中小賣家能借鑒這種套路嗎？
關于這種模式，亞馬遜賣家說道：“小賣就不要做這些利潤率特別低的產品了，說被搞死就被搞死了。大賣在產品成本上優勢就比你大很多，只打價格戰，就能把你搞死。更別說廣告，倉儲和退貨這塊費用了?！?/span>
無論是資源還是資金，中小賣家根本比不過那些靠低價產品賺錢的賣家。但這種方法并不可取，因為時間長了之后會形成惡意競爭，壓縮整個行業的利潤。
值得一提的是，螺旋式打造爆款（低價殺進去提高排名，后面再漲價），是許多大賣在亞馬遜平臺使用的方法，近年來屢見不鮮，但卻給整個跨境行業帶來很大的價格戰沖擊。
“產品整個類目被玩到低價競爭，價格想再起來很難，以后漲價想賺錢也不可能的，亞馬遜算法給你安排的明明白白，流量控制，排名限制?！眮嗰R遜賣家說道。
今年的亞馬遜確實很難，有些賣家的產品預售時間甚至已經被延遲到2021年，銷量一路暴跌，廣告點擊率降到谷底，但這個時候賣家更應該互相協作，給跨境電商行業帶來更好的發展環境。
（來源：跨境犀牛）
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（來源：跨境犀牛）
