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2014-12-29 09:39
雨果網獲悉， “世貿通” 一站式外貿綜合服務平臺將于2015年1月17日在寧波舉辦《世貿通?郎咸平2015高端經濟論壇》。屆時，郎咸平將以獨家視角，全面、深入地把脈當前外貿局勢及未來發展，并分析自貿區現狀。這是世貿通繼去年攜手中國經濟大師龍永圖在寧波成功舉辦高端經濟論壇后，又一次與中國頂尖的經濟學家攜手共話外貿大勢。
此外，為迎接2015年，世貿通作為國內知名的一站式外貿綜合服務平臺，其網站于近期全新上線，外貿在線化操作更加便利化。
郎咸平：中國制造正遭遇“凋敝”危機
11月，郎咸平剛剛推出新著作《中國制造的危機與出路》。在書中，他表示中國制造業已經出現嚴重危機。首先，在國際產業鏈分工的鏈條中，中國制造始終處在低端制造的位置，只能做些附加值低、利潤微薄的加工貿易。這種情況在2008年，也就是本輪全球經濟危機爆發的時候，一度都難以為繼。
其次，因為中國制造業的比較優勢——土地、勞動力等成本優勢全部都在消失，再加上營商環境持續惡化，導致很多國際品牌在中國的工廠選擇外遷或遷回本國建廠，并且從全球產業結構格局來看，最新一次產業轉移浪潮是一種必然。
他認為，最嚴重的是中國制造業本應從目前以加工貿易為主的結構，調整為向高端制造升級轉型，但遺憾的是，到現在還沒有看到我們升級轉型成功的跡象。于是，當低端的加工貿易正在逐漸撤出中國，而我們自己又無法升級轉型到高端制造時，中國制造就陷入了“凋敝”的危機。
郎咸平表示，以往成就中國世界工廠地位的恰恰是廉價的成本，包括廉價勞動力、低廉的土地、能源等成本，以及中國改革開放初期，為了招商引資給外企在稅收、進出口經營權和注冊資本等方面開出了很多優惠政策的促進。然而，現在這些優勢已經消逝：中國制造的各項成本紅利即將耗盡，加上政府管得太多，中國綜合營商環境位列全球中下游。如此，那么在面臨這個重大危機之時，中國制造該如何重新出發？
郎咸平一直以來提倡的是以智慧產業，以在美國獲得過成功的新經濟來救“中國制造”。那么智慧產業，新經濟該如何發展，在《世貿通?郎咸平 2015高端經濟論壇》上，郎咸平將與行業共話進出口，共論新經濟。而相關行業觀察者則認為，國家推進貿易便利化，營造更好的商貿環境也是一個契機。
觀察者：國家推進貿易便利化是一個契機
去年7月24日，國務院總理李克強在主持召開的國務院常務會議中明確指出，要通過制度創新，提高貿易便利化水平，增強企業競爭力，由此釋放出“貿易便利化”的信號。當時，提出六大條具象化的穩定外貿增長的原則，其中就有包括盡快出臺便利通關辦法“一次申報、一次查驗、一次放行”的改革方案；支持外貿綜合服務企業為中小民營企業出口提供融資、通關、退稅等服務；整頓進出口環節經營性收費，減少行政事業性收費等措施。
2014年是各地政府和行業共同推動“貿易便利化”取得實質性突破的一年。上半年，國務院出臺了《關于支持外貿穩定增長的若干意見》以及《關于加強進口的若干意見》。在上海自由貿易試驗區推動通關和檢驗檢疫便利化先行先試，試點推動通關一體化等，我國外貿管理體制逐步成熟。隨后，國內各地紛紛復制自貿區經驗，不斷推動貿易便利化落地。
外貿綜合服務平臺“世貿通”告訴雨果網，2013年貿易便利化信號釋放出來后，外貿服務行業也加速了行動，加強整合各個服務鏈條，提供各具特色的便利化綜合外貿服務。尤其是通關上，在海關、檢驗檢疫等單位流程不斷簡化、效率不斷提升，實現電子化操作的基礎上，企業通過外貿綜合服務平臺實現訂單數據與這些機構的無縫對接，就可以全程在線操作進出口，不僅大大節省了進出口成本也提升了通關效率。通關效率提升后，出貨周期也縮減了，資金回籠更快，同時避免產生一些額外的港口費用。
此外，外貿綜合服務平臺匯聚眾多中小企業的需求后，可向服務鏈條的各方爭取到“紅利”和“便利”，比如拿到低于市場價的物流商報價，更容易獲得銀行授信融資，投保更加便利。甚至，今年，外貿服務業掀起“0”基礎服務費的風潮，直接讓利給企業，以通過世貿通平臺出口為例，若企業年出口額在500萬元，僅基礎服務加退稅融資費用，就能節省10萬-15萬元，如果企業使用的是世貿通物流，世貿通還會提前墊付給全額的退稅款，最快在貨物出口后三個工作日內放款。種種舉措讓企業的對外貿易成本大大削減，流程更加流暢，資金問題和風險問題得以解決，接單能力不斷提升。（文/雨果網 肖梅香）
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