全鏈路履單服務將是DTC品牌出海制勝的關鍵

疫情后跨境賽道逐漸有一些變化，從賣家層面到買家層面都在轉變。很多賣家從原來的鋪貨型、跟流量跟爆款的模式，逐漸向品牌型轉型。部分高質量賣家，從供應鏈源頭就開始做抓手跟管控。買家層面對于服務的要求也越來越高，更關注產品質量、品牌，甚至整個消費流程的體驗。

從這兩點出發，行業最可見的變化是從兩三年前大家在討論“中國制造”、“中國制造優勢”，轉而更多地去討論DTC品牌出海。甚至有專家預測，未來可能全球有百分之七十的品牌來自于中國?；跁r下DTC出海風口，良好的消費者體驗和完善的服務體系，將是未來跨境電商發展的核心競爭力。

提升消費者的體驗，對于物流服務商來說，是否能提供消費者端到端的物流體驗是非常重要的。

飛盒跨境如何提升消費者體驗？

DTC品牌出海的核心是真正理解C端消費者的需求，當下中國在客戶體驗上較好的電商平臺是京東物流和跨境出海的SHEIN，他們都有供應鏈全段服務能力支撐，而且在整個checkout和詳情頁，給消費者更加確定性的物流預期。在這兩個平臺上購物，會明確地告知您的包裹將在什么時間內能夠送達。

（圖片來源：京東移動端、SHEIN移動端截圖）

跨境大部分的賣家，特別是獨立站腰部以下的賣家，無法給消費者更加確定的物流預期。飛盒希望能夠讓消費者享受更有確定性的物流體驗。

 ? 依托產業帶布局履單中心，縮短國內前段物流時效

目前飛盒依托核心產業帶已布局義烏、廣州、深圳、東莞、廈門、義烏6個履單中心。從產業帶源頭開始，基于不同經營模式的賣家，提供定制化的分段物流服務， 更有“1+1+3模式”，即“一小時上門攬收，一小時攬收到倉，三小時核價出庫”，幫助賣家縮短國內前段物流時效，從而提升消費者對國內前段物流服務的滿意度。

如果賣家是備貨的模式，可以將貨放到飛盒履單中心，飛盒履單中心與賣家的貨源地將無縫銜接，SKU精細化分類管理，智能實時處理訂單，庫存管理精準化，幫助賣家節約倉儲運營成本。

如果賣家是先銷后采的模式，當下行業里很多賣家還停留在1688，停留在賣圖片、跟爆款。飛盒可以提供上門攬收服務，也可以前往供應商倉庫去做攬收，幫助賣家節約攬收成本。

 ? 從消費者下單開始履約，幫助賣家智能匹配優質運力

飛盒推出FJIT模式（fulfillment just in time），把物流服務響應從攬收提前至消費者下單，為跨境電商賣家提供高頻、短鏈、準時的履約服務。通過自主研發的OMS、WMS、TMS、BMS、CRM倉配一體化系統，從訂單、倉管、運輸、計費到客戶，各環節智能化管理，整合國內倉網、海外倉網和全球配送網絡，為中國品牌出海提供貨物攬收、干線運輸、倉儲管理、海外派送等一站式倉配服務。

 ? 自研獨立站履單插件，讓物流節點信息有跡可循

飛盒自研獨立站履單插件，簡化繁瑣物流查詢路徑，智能預測物流時效，幫助賣家在商品詳情頁展現物流時效預判，提前給到消費者預期，降低消費者物流等待焦慮。軌跡節點分段定制，個性化推送物流節點信息，滿足消費者物流追蹤要求，為海外消費者提供更具確定性的履單體驗。

（圖片來源：飛盒獨立站賣家網站截圖）

（圖片來源：飛盒獨立站賣家網站截圖）

飛盒如何構建跨境物流未來競爭力？

1、數字化：滿足客戶端到端實時可視需求，通過全鏈路數字化改造，提升全鏈路的物流效率。

2、一體化：一體化滿足客戶多種發貨模式需求，完善國際物流“攬倉干清配”整體環節。

3、定制化：為DTC品牌出海賣家提供差異化的后端供應鏈需求。與品牌的上游供應鏈模式深度契合，提供供應鏈層面的優化建議。

4、穩定性：跨境物流鏈路長，穩定性不可控。疫情后，空運、海運等物流供給不穩定問題更為嚴峻，強化自身在干線資源穩定的獲取能力，將成為重要的能力之一。所以，從穩定性角度出發，應該會有一些聯盟、自建甚至并購的趨勢出現。

物流服務的本質是提升消費者體驗。未來推動數字化、一體化、定制化和穩定性的物流服務將是跨境物流制勝關鍵。

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