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2021-05-07 18:31
近期，許多亞馬遜加拿大站的賣家都陷入了發貨困境，大家紛紛發出抱怨：
“加拿大站是不是要涼了?”
“加拿大站可能即將面臨無貨可賣的境地?！?/span>
“小破站沒法做了，快還我血汗錢?！?/span>
..........
所以，亞馬遜加拿大站賣家究竟受了什么苦？
2021年的加拿大站可謂是禍不單行，在疫情、罷工的雙重打擊，整體形勢非常嚴峻。僅在這兩天就已經收到許多噩耗，一方面是受到疫情的影響，亞馬遜宣布將暫停在印度和加拿大舉辦亞馬遜會員促銷日 Prime Day 活動。另一方面，為了防止新冠病毒擴散，亞馬遜宣布臨時減少加拿大運營中心容量。
4月Peel Public Health已命令亞馬遜關閉YYZ4和YYZ7倉庫，就連YYZ1和YYZ3也不再收貨。加上蒙特利爾港上千工人無期限罷工，造成將近1萬個標準箱擱淺，物流問題雪上加霜。
亞馬遜減少加拿大運營中心容量，就必須暫時降低補倉和倉儲數量限制，發貨限制越來越嚴重，許多中小賣家的最大庫存從幾千降到幾百，到現在直接被壓縮到20個左右，甚至有賣家說他只能發3個。
“新品只給發20個，還不如直接禁止了，打發要發飯的嘛？”賣家吐槽道。
更讓賣家無奈的是，貨件處理進度頁面的最大庫存和庫存規劃頁面的最大庫存數量都不對應，賣家把貨物發出去了才發現庫存減少了，只能被拒收退回！開case聯系客服，只得到“因為疫情原因，加拿大政府要求關閉亞馬遜部分倉庫?！?/span>
這番操作，讓許多賣家原本發去海外倉中轉的貨物全部堆積......想補貨都補不了。有深圳賣家坦言，自己主要站點就是加拿大，但因為疫情導致的發貨限制、貨物拒收、 Prime Day 活動暫定，讓自己幾十萬的貨物全部“躺”在海外倉。
“這些貨物多在海外倉躺一天就要多花一天的錢，冗余的又比較難清，難搞，只能往回撤了?！痹撡u家說道。
“ 容量沒驟減之前發了一批貨過去，目前到了，一直不接收上架。熱賣ASIN 庫容也只給50個，其它直接20，沒得玩了~”
“下補貨單的時候還能創建貨件，貨好了準備發結果創建不了貨件了，看著一堆貨，難受?！?/span>
“感覺加拿大站點，越發艱難了。200到20 的單個ASIN庫存變化，這太難了?！?/span>
（圖片來源：知無不言）
在這種情況下，許多賣家已經紛紛表示可能要放棄加拿大站，有些賣家貨都做好了，堆在工廠，發不出去，因為ASIN直接限量20、 30 、40、 70、 80、 100、200的貨件，根本無法補貨。
追其根源是因為加拿大的倉庫空間已嚴重短缺了。據彭博社報道，多倫多、維多利亞、溫哥華和蒙特利爾是加拿大倉庫空間最緊張的四個城市，多倫多地區的空置率降至僅0.5％。
而造成倉庫空間擠壓的最大的影響因素是亞馬遜。據高力國際（Colliers）稱，自2019年底以來，該流行病已經使亞馬遜在加拿大的9個主要市場上增加了近1200萬平方英尺的物流足跡。這包括占去了去年多倫多要出租的所有空間的四分之一，同時將其在蒙特利爾的足跡增加了10倍，在渥太華增加了3倍。
由于新倉庫的供應落后于需求的飆升，經紀公司世邦魏理仕（CBRE）預測，加拿大可能在今年年底之前完全耗盡空間，這使得加拿大整體的經濟可能受到拖累。
多倫多地區貿易委員會首席執行官揚·德·席爾瓦（Jan De Silva）表示：“如果我們沒有足夠的倉儲空間，我們就會變得無成本競爭力?！蹦壳?，亞馬遜沒有回應置評請求。
但從亞馬遜對加拿大站賣家嚴格的倉儲限制來看，加拿大確實沒有太多的倉庫空間可以存放貨物，所以，賣家們就不要期望短期內亞馬遜可以放寬倉儲限制。
物流顧問理查德·昆斯特表示：“由于現在倉庫又緊缺又貴，他甚至想將集裝箱貨物存放在農民的田里?！?/span>
“目前是無解，看情況是要啟動共享庫存的做法了?！辟u家說道。
該共享庫存全稱為North America Remote Fulfilment，即北美物流遠程配送。如果賣家加入這個計劃，那么可以同步listing，加拿大訂單和墨西哥訂單可以直接從美國配送發貨，并且不需要入庫墨西哥和加拿大。
在這個計劃下賣家可以將現有的美國亞馬遜物流庫存，擴展到加拿大和墨西哥，從而提高銷量，減少庫存壓力。不過據賣家稱，遠程配送的物流費非常高昂，甚至還要進口稅，是筆虧本買賣。
鑒于現在加拿大市場形勢的嚴峻，跨境犀牛建議賣家們可以減少該市場的占比，將重心調整到其他市場。
（來源：跨境犀牛）
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（來源：跨境犀牛）
