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2019-01-29 16:40
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國際航空運輸協會（IATA，International Air Transport Association）首席執行官Alexandre de Juniac日前表示2018年Q4的空運量令人失望，11月份增長基本持平，創2016年3月份以來新低。然而在通常情況下，Q4是航空貨運的旺季。
國際航空運輸協會稱全球經濟戰局正像一場風暴，導致空運貨物量增長放緩，其中包括與2018年初相比疲弱的全球經濟活動和疲軟的消費者信心，以及關稅戰在內的緊張貿易局勢。
據了解，貿易緊張局勢對亞太航空公司的航空貨運影響尤為明顯。根據亞太航空協會（AAPA，Association of Asia Pacific Airlines）的數據，航空貨運需求在2018年11月同比下降2.3％。值得注意的是2018年亞太航空公司空運量保持3.9％的增長，但在接近年末時需求明顯放緩。
亞太航空協會負責人Andrew Herdman表示，貿易局勢緊張導致了全球制造業信心減弱。而國際航空運輸協會則指出，制造業疲軟對需求產生了負面影響，尤其是對中國出口商而言。
此外國際航空運輸協會還表示，無協議脫歐的可能性也引起航空公司的擔憂，包括客運和貨運增長。國際航空運輸協會表示，英國和歐盟之間的難題可能會對航空貨運需求造成影響。
而另一方面，航空公司可能會受益于希望避免邊境擁堵并確保及時發貨的客戶。據報道，考慮到海陸運輸可能造成延誤，汽車制造商Aston Martin和制藥公司Novo Nordisk等企業已宣布使用航空貨運。
盡管11月航空貨運增長放緩，但國際航空運輸協會預計今年全球FTK（噸公里）將增長3.9％，在一定程度上得益于電商等領域的快速增長?！?
（編譯/雨果網 郭匯雯）
