直擊CCEE選品大會：中歐物流園祭出三大法寶，VAT、物流短板全部補上

許多中國賣家談到產品出海歐洲時，往往喜憂參半，喜的是歐洲電商正以指數級增長，憂的是產品市場規范、物流和VAT，特別是VAT對于絕大多數沒有明確納稅意識的中國賣家來說，VAT稅務是一道坎。

首先，從最讓中國賣家心悸的VAT稅務來說。2017年為了避免因為跨境電商發展帶來的財政損失，維護本國企業，歐洲各國就VAT問題推出了各種政策，這使得VAT成為有意在歐洲開展業務的中國賣家無法繞開的一個難題，如未能妥善處理，將使賣家業務在歐洲的運營面臨種種坎坷，甚至在營收方面也將受挫。

其次是物流方面，消費者對于電商配送速度的期望越來越高。電商賣家的配送速度直接影響著客戶滿意度，擁有高效配送渠道的賣家無形中就比其他賣家擁有了一大競爭優勢，在這一方面，跨境賣家也不例外。但由于地理位置的局限性，物流對于跨境賣家來說是需要攻克的一大難關。

緊接著是市場規范，歐洲國家眾多，不同國家對于產品的規范不盡相同，而且各方面要求都比中國嚴格，對于產品銷往多個歐洲國家的跨境電商來說要吃透各國的產品、市場規范，也是一大難題。

深諳中國賣家進入歐洲市場的痛點，又看重中國賣家在歐洲的整體增長，比利時瓦隆區投資總署、瓦隆區物流協會和列日機場（政府投資其占地將達到470公頃）三方共同建立了中歐物流園（EU-Chinese logistics incubator）項目，為中國賣家提供了極大的便利。

比利時駐上?？傤I事館, 瓦隆大區外貿與外國投資總署的Stephano Smars表示，雖然歐洲電商市場發展沒有美國或者中國快，但具有巨大的增長潛力，并且隨著中國更加開放和中國經濟發展，中國產品將不僅僅具有價格優勢，品質也會慢慢得到提升，中國產品在歐洲必將獲得更多消費者的關注。未來促進比利時和歐洲整體電商市場的增長，比利時政府決定從政策上做出改變。

首先在VAT方面，比利時政府特意為中國賣家推出了“90天清關”模式——中國賣家產品整體地進入到比利時海關，存放在烈日機場的臨時監管倉，賣家有90天的時間去賣產品，整體進入，分小件賣出。0到22歐元的低價值小件產品不需要繳納VAT和關稅，22到150歐元只繳納VAT，這在某種程度上，將幫助跨境賣家極大地節省業務成本。而且，比利時政府專門在烈日機場設立了海關點，所有工作人員實行輪班制，7天24小時運轉，烈日機場同樣遵循這么一個時間表。

“如今歐洲其它國家在清關方面管控越來越嚴，從某種程度上來說，這些是未來國家的財政收入，但比利時政府更看重企業發展，因此在這方面也會為中國賣家提供更人性化的支持，”瓦隆大區外貿與外國投資總署，物流與供應鏈專家Franck Toussaint說。

對于落戶比利時的中國企業，比利時政府還推出了現金返還政策。

物流方面，比利時處歐洲的黃金三角范圍內，東與的德國接壤，北與荷蘭比鄰，南與法國交界，歐洲70%以上的貨物都是通過這一黃金區域運輸的，而瓦隆州又正好地處黃金三角區的正中心。此外，比利時還擁有完善的港口、運河、鐵路以及公路等基礎設施。

另外，中國到列日的中歐班列也即將開啟，多模式的物流聯運，將使中國賣家的訂單的配送時效大大縮短。僅列日機場一天之內通過公路的運輸就可覆蓋歐洲4億消費者，這也是列日作為歐洲最核心的貨運機場可以發揮其最大的作用。據悉，列日機場的貨物90%都是發送到比利時之外的歐洲各國，只有10%的貨物最后真正地運輸到比利時的。

市場規范方面，中歐物流園將作為中國賣家進入歐洲市場的引路人，中國賣家在稅收、產品規范等有任何疑問都可以與之溝通，所有的這些服務都是免費的。另外，對中歐物流園還將幫助中國企業了解比利時政府所提供的各種落戶優惠和補助，作為中國企業與比利時政府的溝通橋梁。

中歐物流園還將扮演著“月老”的角色，幫助中國電商企業找到令自己滿意的海外倉和合作伙伴。舉物流合作伙伴為例，中國電商企業可能僅了解DHL這樣的大物流商，但事實上歐洲有許多優秀的物流提供商，中歐物流園將根據你的需求，幫你找到最適合你業務類型合作伙伴。

對于想要進入歐洲市場的賣家，Smars還給出了自己的一些看法。Smars表示，事實上，中國有許多產品在歐洲有著巨大的潛力，很多中國產品，如與文化相關的產品，還有中國的食品等歐洲消費者并不了解，這都是中國跨境賣家的潛在商機。另外，隨著中國科學技術的發展，中國的高科技產品在歐洲也將更受歡迎。

（文/雨果網 吳小華）