解決跨境電商痛點的關鍵——海外倉

目前，傳統外貿年均增長不足10%，跨境電子商務卻保持了年均30%以上的增長速度。國際貿易格局已經被互聯網重塑，中美兩國已成全球跨境電商中心，中國搶得市場先機，跨境電商已經成為中國貿易增長新支點。

從2012年開始，外貿出口類跨境電商，就已經顯示出強勁的增長勢頭，借用電商業內人士的普遍看法，如果還想在當前國內電商領域尋找一塊價值洼地，非外貿電商莫屬。但與發展多年的外貿B2B相比，跨境B2C電商所占份額還遠遠不夠。信息流、金融流、物流服務都是制約跨境B2C電商業務的瓶頸。

物流服務成跨境電商最大痛點

1、配送慢

據有關資料介紹，使用中郵小包或香港小包到俄羅斯和巴西等地，普遍的送達時間在40天到90天之間，使用專線物流稍微快些，但也需要16天到35天左右到達。發往歐美的貨物少塊以下，一般也需要7-12天送達。長達一周兩周甚至數月的配送時間，嚴重制約了跨境電商的進一步發展。

2、難追蹤

目前中國電商物流業已基本實現包裹的實時追蹤查詢。然而很多包裹出境后就往往無法追蹤。物流發達且語言較為方便的英美澳等國稍微好一些，一些小語種國家以及物流行業極不發達國家，就算拿到單號也未必能夠查詢到包裹的投遞信息。包裹難以實現跨境全程追蹤。

3、清關慢

跨境物流跟國內物流最大的不同在于其需要通過兩道海關關卡：出口國海關和目的國海關。在出口跨境電商中，物流的關鍵在于目的國海關，經常出現海關扣貨查驗，處理的結果無外乎三種：直接沒收、貨件退回發件地或要求補充文件資料再放行?！皼]收”和“退件”帶來的損失都是賣家難以承受的，而“補充文件資料再放行”無疑延長了配送時間，可能導致買家投訴甚至拒付。

4、易破損

在跨境物流的郵政系統中，從攬件到最終貨物送達客戶，往往需要經過四五道甚至更多次的轉運，很容易出現包裹的破損。

5、易丟包

無論是郵政包裹還是使用專線物流，都存在一定的丟包率。這些帶來的不僅是客戶糟糕的購物體驗，也使得賣家不得不承擔運費、貨品以及客戶流失等損失。

6、難退換

在任何正常的商業貿易中，都不可避免的存在退換貨問題。然而，無論是郵政包裹、商業快遞，亦或是專線物流，都難以支持賣家提供退換貨服務，主要因為跨境物流時間長、反向物流成本高、海關查驗和繳納關稅等問題。

解決跨境電商痛點的關鍵——海外倉

“海外倉”指跨境電商企業在境外建設或租賃的境外倉庫，企業按照一般貿易方式，可以將商品批量出口到境外倉庫，拿到訂單后，再將商品送達境外的客戶及消費者?！昂Ｍ鈧}”是中國企業海外布局的關鍵一環，該模式下企業出口產品擁有價格和時間優勢。支持企業建設一批出口產品“海外倉”，既是推動企業發展外貿商業模式的創新，也是實現外貿穩增長和優化升級的一項重要部署。

解決以往小包時代成本高昂，配送周期漫長問題的唯一解決方案，就是在海外設立倉庫。而選擇走海外倉模式，好處很多，讓賣家可以在線遠程管理海外倉儲，保持海外倉儲貨物實時更新，嚴格按照賣家指令對貨物進行存儲、分揀、包裝、配送，且在發貨完成后系統會及時更新、以顯示庫存狀況。此外買家購買的貨物從本地發貨，更容易受海外買家的信任和購買率的提升，無形中讓國內賣家同當地賣家站在同一起跑線上。

從這點來說，海外倉在外貿電商全交易鏈的價值，已經成為到降低成本開支，提升客戶體驗的關鍵。告別傳統的快遞模式，走海外倉儲物流配送模式，就能從現有的交易規模里，透過成本縮減，大幅度提升賣家盈利水平。

根據市場調研。目前月銷50萬美金以上的大賣家中，55%的想自建倉；月銷百萬美金以上的賣家中，這一比例甚至達到69%。剛剛結束的兩會上，李克強總理所作的政府工作報告中也強調：“要鼓勵商業模式創新，擴大跨境電子商務試點，支持企業建設一批出口產品“海外倉”，促進外貿綜合服務企業發展”。

海外倉的好處

1、提升購物體驗。海外倉直接本地發貨，大大縮短配送時間；使用本地物流，一般都能在線查詢貨物配送狀態，從而實現包裹的全程跟蹤；海外倉的頭程是采用傳統的外貿物流方式，按照正常清關流程進口，大大降低了清關障礙；本地發貨配送，減少了轉運流程，從而大大降低了破損丟包率；海外倉中存有各類商品存貨，因此也能輕松實現退換貨。這些因素都會為買家帶來良好的購物體驗。

2、降低了物流費用。郵政大小包和國際專線物流對運輸物品的重量、體積以及價值有一定限制，導致很多大件物品和貴重物品都只能通過國際快遞運送。海外倉的出現，不僅突破了物品重量、體積、價值的限制，而且其費用比國際快遞商要便宜。

企業海外倉布局的模式有合作定制、自建和租賃模式，自建倉的風險與成本很高，涉及的關務、法務、稅務等問題也比較繁瑣。如果銷售量未達到運費折扣度，沒有規模優勢，可以選擇了租賃海外倉等模式。一般大賣家會選擇定制倉，超大型賣家會布局海外自建倉，而大多數的中小賣家會選擇第三方平臺租賃海外倉。

當然，海外倉也不是萬能的。之前易倉科技出品的《海外倉調研報告》就指出了賣家的海外倉痛點。

1、滯銷庫存難以處理

平均每個賣家有10萬的滯銷庫存，有的甚至達到幾百萬。其中，有70%的賣家選選擇低價銷售，19%的賣家會選擇銷毀；11%的賣家會選擇其他方式。

這些滯銷庫存處理得好就是未挖掘的金庫，處理不好則是要花錢處理的廢品。很多人在努力尋找點石成金的方法，但這些產品牌子、型號、材料、保質期都不一樣，怎么樣分類歸納、集中處理再通過合適的渠道銷售又是一個大難題。

2、本土化挑戰重重

完成初期積累的賣家們，不再滿足于做一個產品的搬運工，而是要打造能在本土激烈競爭的市場中被消費者認可和喜愛的產品乃至品牌。越來越多的賣家開始關注如何捕捉本土消費需求，如何設計和生產消費者喜愛的產品，如何做本土營銷等等。

總的來說，賣家是跨境電商眾多環節中的核心，而海外倉則是賣家走向本土化的重要伙伴。當賣家批量轉型之際，將是海外倉去“倉“化之時。

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