肯尼亞鼓勵(lì)民眾購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)，新公路建有自行車(chē)道

肯尼亞政府在首都高速公路上專門(mén)設(shè)定了自行車(chē)道，降低自行車(chē)增值稅，以鼓勵(lì)城鎮(zhèn)居民使用自行車(chē)作為通勤工具。其目在于降低人們對(duì)汽車(chē)的依賴，緩解城市交通堵塞和減少二氧化碳排放量。

雨果網(wǎng)從非洲媒體“All Africa”4月15日的報(bào)道中獲悉，為了實(shí)施該計(jì)劃，肯尼亞將繼續(xù)在全國(guó)多地建設(shè)配有自行車(chē)道的新公路，政府準(zhǔn)備將新建的公路數(shù)量從原來(lái)的16萬(wàn)公里延長(zhǎng)到80萬(wàn)公里。

內(nèi)羅畢地區(qū)約100公里（60英里）的新公路已經(jīng)建成，政府在公路的大部分路段設(shè)置了專門(mén)的自行車(chē)道，以供那些不駕駛汽車(chē)的人使用自行車(chē)。

內(nèi)羅畢地區(qū)的人口約為300萬(wàn)，據(jù)肯尼亞官員估計(jì)，因?yàn)樵S多人從附近的城鎮(zhèn)到城區(qū)上下班，所以每天會(huì)有超過(guò)700萬(wàn)人在道路上通行。根據(jù)非洲開(kāi)發(fā)銀行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這700萬(wàn)人次包括駕車(chē)者/行人和以及約15萬(wàn)騎自行車(chē)的人。

據(jù)悉，非洲開(kāi)發(fā)銀行與中國(guó)政府共同出資3.6億美元建設(shè)了該條公路。肯尼亞政府鼓勵(lì)人們使用自行車(chē)而減少對(duì)汽車(chē)的依賴。然而，大部分使用自行車(chē)的人們表示，使用自行車(chē)的首要目的是為了節(jié)儉時(shí)間。

54歲的居民Johnson Brown表示，使用自行車(chē)的話，他可以在20分鐘之內(nèi)抵達(dá)內(nèi)羅畢市區(qū)，而如果使用汽車(chē)的話，每趟必須花掉兩到三小時(shí)。

另一居民Mwenda表示，政府削減了90%的自行車(chē)增值稅，現(xiàn)在要買(mǎi)輛自行車(chē)相對(duì)容易多了。他說(shuō)，許多內(nèi)羅畢居民想買(mǎi)自行車(chē)，以分享自行車(chē)專用車(chē)道的帶來(lái)的便利。

道路交通部長(zhǎng)表示，政府不僅要在內(nèi)羅畢增加自行車(chē)車(chē)道，也要在諸如Mombasa,、Kisumu、Nakuru和Eldoret等地區(qū)在內(nèi)的鄉(xiāng)村公路上增加自行車(chē)道。

報(bào)道稱，肯尼亞致力于拓展國(guó)內(nèi)公路網(wǎng)，道路總長(zhǎng)將從16萬(wàn)公里延長(zhǎng)到80萬(wàn)公里。道路建設(shè)將在今年秋季動(dòng)工。

雨果網(wǎng)了解到，在肯尼亞的一些市郊地區(qū)，經(jīng)常能看見(jiàn)三五成群的“自行車(chē)的士”在路邊等客。由于靈活便利、收費(fèi)便宜，這種被當(dāng)?shù)厝朔Q為“博達(dá)博達(dá)”的“自行車(chē)的士”，成為當(dāng)?shù)刂匾煌üぞ?，頗受民眾的喜愛(ài)?！白孕熊?chē)的士”開(kāi)始于1990年。那時(shí)，肯尼亞與鄰國(guó)烏干達(dá)之間交通不便，邊境間往來(lái)比較便捷的方式就是騎自行車(chē)。

在肯尼亞西部省，大約有20萬(wàn)人從事“自行車(chē)的士”行業(yè)。正為了鼓勵(lì)發(fā)展自行車(chē)，肯尼亞政府已經(jīng)取消了自行車(chē)進(jìn)口稅。

近年來(lái)，自行車(chē)在肯尼亞新興城鎮(zhèn)需求旺盛，其居民自行車(chē)保有量以每年15%的速度遞增，聯(lián)合國(guó)發(fā)展計(jì)劃署認(rèn)為肯尼亞正在成為“自行車(chē)之國(guó)”。