取消“黃金購物車”支持，亞馬遜新賣家這回得帶多點料了

6月28日，亞馬遜全球開店發布緊急通知，Amazon購物車政策發生變化，當日起新開店賣家不再有一年黃金購物車（buy box）支持，此政策適用于包括北美、歐洲和日本站點。部分即將準備注冊開店的用戶表示，這是要“狗帶”的節奏??！

但真的是如此嗎？

黃金購物車到底是怎樣的存在？

據介紹，新政策出臺針對的是新開戶的賣家，已經注冊開店的賣家不受影響。

按照之前的做法，一般情況下，賣家自己注冊新店的前3個月是沒有購物車，而后續是否會有購物車是通過亞馬遜評定的；而如果是通過招商經理開店的賣家是有一年的購物車的。

業內人士表示，黃金購物車之所以如此受追捧，是因為目前亞馬遜平臺上一半的交易都是通過購物車達成的?！皢慰窟@一點就可以看出購物車的重要性，但想要獲得也并非易事。首先，除了注冊專業賣家外，還得有差不多3個月的銷售記錄，且賬號表現良好，ODR低于1%。另外，銷售的產品必須是新品且在售listing有庫存?！彼f。

亞馬遜收回新賣家“購物車”的背后……

雨果網了解到，2012年亞馬遜在中國正式推出“全球開店”業務，同時開啟亞馬遜美國、加拿大、德國、英國、意大利和西班牙7個站點的賣家招募，之后又增加了法國、日本和墨西哥。

上述業內人士表示，跨境出口電商的爆發期是從2013年開始的，當時包括速賣通、Wish、eBay和敦煌網都在發力中國市場，而作為電商巨頭的亞馬遜，在進入中國后迅速本土化，不但上線中文后臺界面，甚至還有專門的中國招商和服務團隊進行扶持，國內不少不為人知的企業與品牌之后也通過亞馬遜迅速占領海外消費市場，特別是3C等科技品類，風頭更是一時無兩。

“但不得不提的是，輝煌背后同樣有讓海外市場詬病的地方。這個問題不在亞馬遜，更多的是在中國電商運作模式上的老套，也就是為了謀利益大打價格戰?！痹撊耸勘硎?，“將國內電商的運營模式照搬到跨境電商平臺這是很多賣家的做法，而在如今主流的出口電商平臺上，超過7成以上的其實都是中小賣家，他們并沒有多少品牌意識，更在乎的是當日、當月、當季度的營收是多少。為謀利鋌而走險便時有發生，去年發生的平衡車事件就是很典型的一個例子?！?

無論是之前推出的注冊需要考試通過且上傳一定量的SKU，還是現在取消了新賣家的購物車支持，都可以看出亞馬遜已經更理性地看待中國賣家。而對于平臺本身來說，設置一定的門檻其實是更有益于凈化平臺內賣家的競爭環境，同時也是助力平臺朝著更為良性的方向發展。

“縱觀這一年，其實不僅亞馬遜，包括速賣通在內不也一直都在加大對于平臺招商的入駐門檻。速賣通從年費、再到企業+品牌，都是在優勝劣汰賣家，這是市場法則，無可厚非。近段時間Wish個人賬號申請注冊特別的遲緩，有人士分析稱Wish也將在入駐門檻上做功夫?！彼嬖V雨果網，“如果說2013-2015年，中國跨境電商是各大電商平臺的增量市場，那么接下來將會進入到存量市場，比拼將是誰的優質賣家更多，誰的服務會更好。不可否認的是，只想趁著紅利撈一筆，投機取巧的新老賣家最終都將被逐出市場，無論是在哪個平臺上?！?

如何正確看待亞馬遜全球開店新政？

針對新賣家無法享受黃金購物車的政策，雨果網也采訪了多位業內大賣以及剛進入亞馬遜的新賣家。

部分準備注冊開店的賣家表示，原本指望著依靠黃金購物車（buy box）可以讓店鋪早點步入正軌，縮小與其他賣家的差距，現在一下子等于還是從零開始。不過，絕大多數賣家則對此政策表示歡迎，認為這樣無論是對個人賣家還是專業賣家，以及新老賣家都將一視同仁。

業內某大賣表示，雖然剛開始給予新賣家購物車能夠幫助他們盡快適應競爭，但黃金購物車說到底其實是考核賣家是否優良很重要的一個標準。那么在沒有資質的情況下給予新賣家購物車，本身對其他賣家不公平的；另外，對于海外消費者也是一樣，在不知情的情況下選擇了新賣家的商品，如若是優質那還說得過去，但如果良莠不齊，那么不僅消費者體驗下降，同時，消費者因此對新賣家投訴也是對其一次打擊，最終平臺的形象也將受損。

“新賣家其實并不用恐慌，取消購物車福利也不會帶來什么致命的打擊?！痹撡u家表示，“一方面，之前給予的平衡車扶持本身是有有效期，購物車的獲得最終還是需要賣家靠自身的運營能力和服務水平。另一方面，購物車支持的收回，可以讓更多賣家靜心去做好服務，不再多賬號去重復鋪貨，做沒意義的掙扎?！?

雨果網了解到，亞馬遜近一年來其實并不是如外界所說的那樣一味地收縮，而是將更多的細節本土化。盡管新賣家不再享有購物車支持，但近日（7月4日）全新上線的亞馬遜全球開店中國賣家專屬服務中文網站，對于新老賣家的益處甚至不亞于黃金購物車，通過這一網站賣家都輕松獲得賬戶注冊、后臺設置、運營管理與物流服務等方面的所有相關信息。