2022年了，現在進入跨境電商行業還有機會嗎？

在深圳流傳這樣一個說法：這幾年深圳灣的豪宅都被做跨境電商的人買了！毫無疑問，這是一種夸張的博眼球說法。但是，從2015年前后到2020年這五年間，跨境電商是一個造富風口。很多年輕人，通過投身跨境電商行業，短短幾年時間賺得盆滿缽滿。

這一波賺錢的人有能力、有膽識、也靠機遇。在行業整體處于上升通道的時候，賺錢是運氣問題，賺多賺少那就是能力問題。最近兩年，跨境電商逐漸進入洗牌期。那么，接下來幾年跨境電商的發展前景怎樣？

根據商務部公布的數據，2020年，中國跨境電商行業出口交易規模達到9.7萬億元，同比增速高達20.79%。預計未來幾年增速仍將保持較高水平，2020-2024年復合增速有望達到10%；那么，2022年了，現在進入跨境電商行業還有機會嗎？以下通過簡要分析來回答這個問題。

第一，從宏觀環境看，我國工業體系非常齊全。我國擁有39個工業大類，191個中類，525個小類，是全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家。美國擁有94%的工業門類，排在第二，全世界只有中國具備大而全的完整工業體系，具備各方面強大的原材料生產能力和工業產品制造能力。

從供應鏈來看，全國各地廣泛分布著各具特色的產業帶。中國制造的產品性價比很高，供應鏈優勢十分明顯。雖然近幾年，印度和東南亞的部分國家，逐步承接了一些國家的工業轉移。但是，中短期來看，中國供應鏈的優勢依舊難以取代。立足于國內強大供應鏈的跨境電商，也一定具有優勢，一定還有一個較長的發展期。

第二，中國擁有非常強大的全球物流航運能力，不論是海運集裝箱、中歐班列，還是公路運輸和國際貨運航班，這些貨運數據都是全球領先的。根據交通部公布的數據，2021年，上海港完成集裝箱吞吐量4703萬標箱，同比增長8.6%，穩居世界第一大集裝箱港口的寶座。2021年全年，我國完成港口貨物吞吐量155.5億噸，同比增長了6.8%。港口外貿集裝箱吞吐量大約是1.6億標準集裝箱，同比增長了7.5%。另外，全年開行中歐班列大約1.5萬列，發送貨物146萬標準集裝箱，同比分別增長22%和29%。開行國際貨運航班20萬班，同比增長了22%。完成國際道路運輸4600萬噸，與上年基本持平?？梢钥闯?，外貿貨運數據是非常亮眼的。

國內外的各種船運公司、快遞公司、貨代公司基本上可以滿足跨境電商企業從小包到超大件，從輕貨到重貨，從本地倉到海外倉，從普貨到敏感貨，以及食品、危險品等，各種各樣的物流需求。因此，可以說，中國已基本具備了跟供應鏈相匹配的國際物流運輸能力，這是國貨出海最重要的基礎設施保障。

第三，中國已經逐步建立起涵蓋支付結算、軟件系統、知識產權、設計認證、商檢報關、廣告服務、會議會展、培訓代理等各個層面、全方位服務跨境電商行業的強大生態體系。而且必將進一步擴展和完善。正是因為有了這樣全面的生態鏈，跨境電商這些年才得以如火如荼地發展。

第四，國家政策層面對于跨境電商出臺了大量支持政策，跨境電商試驗區在全國遍地開花。同時，國內很多高校都開設了與國際貿易、物流管理、跨境電商對口的相關專業，逐步建立起了一套人才培訓體系，能夠為跨境電商源源不斷地輸送人才。

第五，隨著TikTok在全球的爆紅，中國在全球廣告體系將逐步占有一席之地。有了強大流量渠道的加持，中國跨境電商在流量獲取上必定擁有更多的話語權。當然，我們也期待更多的國內互聯網公司走出國門，在國際新聞行業、輿論社交、文化娛樂、體育游戲等各個渠道涌現出更多的中國公司。如此，也必將更大地促進跨境電商行業的發展。

第六，資本市場對于跨境電商行業整個生態圈的投資越來越多，讓整個行業的變現方式越來越多，也必定將進一步促進這個行業的發展。

除此之外，還有眾多其他優勢，限于篇幅，不再展開。一個行業的發展一定有著各種有利條件的加持，我大膽預測，跨境電商行業還有十年左右的黃金發展期。但可以肯定，在經歷了近十年的高速發展后，這個行業已經過了野蠻生長期。各種合規化的要求都會越來越高，過去那些操縱評論、簡單粗暴的方式必將逐步淘汰。接下來，必須走合法正規化的路子，才能穩步發展。

圖七：速賣通金牌店鋪         圖片來源：速賣通網站截圖

有句古話說：種一棵樹，最好是十年前，其次，就是現在。同樣，我們今天也可以肯定地說，2022年進入跨境電商行業，還有很大的機會。但是，要差異化，要精細化，要不斷創新，還要有長期主義的精神。穆里尼奧有句話說：耐心是一種美德。要用十年磨一劍的精神，做好一個產品，做精一個品類，做大一個品牌，十年之后，你就是王牌！

（來源：速賣通公孫冰）

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