找服務(wù)商，價(jià)格越低越好么

服務(wù)商是亞馬遜賣家在運(yùn)營(yíng)店鋪中必不可少的一項(xiàng)資源，很多的運(yùn)營(yíng)手段，借助服務(wù)商來(lái)操作，能節(jié)省很多時(shí)間和精力。

有句話說(shuō)的好：“專業(yè)的事交給專業(yè)的人去做，性價(jià)比才能做到最高”。

就拿注冊(cè)亞馬遜商標(biāo)來(lái)舉個(gè)例子。

如果你自己去研究各國(guó)的注冊(cè)商標(biāo)的流程，最后可能也能順利注冊(cè)下來(lái)。

但是中間花費(fèi)的不必要的時(shí)間，可能會(huì)影響你在其他方面應(yīng)該投注的精力。

而且現(xiàn)在很多國(guó)家的商標(biāo)遞交也都需要當(dāng)?shù)氐穆蓭熧Y質(zhì)才可以，這些國(guó)家的商標(biāo)DIY的路徑其實(shí)已經(jīng)被堵死了。

以上的商標(biāo)服務(wù)只是舉個(gè)例子，還有很多的服務(wù)，比如頭程運(yùn)輸、美工作圖、Deals發(fā)帖等等，可能賣家時(shí)不時(shí)的都會(huì)用到。

前幾天在我的知識(shí)星球私密圈里，有位賣家朋友反映了他遇到的這么一則事例，拿出來(lái)給大家分享一下。

這位賣家做的是美國(guó)站，之前合作過(guò)幾家頭程服務(wù)商，感覺(jué)都還不錯(cuò)。

后來(lái)他又在某微信群遇到了一位做頭程服務(wù)的人，這個(gè)人發(fā)給他的報(bào)價(jià)表明顯比之前的服務(wù)商也便宜不少。

剛好這次有一小批貨要發(fā)，大概有20多箱，他就想著試一下這家比較便宜的頭程服務(wù)商。

這家給的美國(guó)空派和美森的價(jià)格都比別人低出了一點(diǎn)點(diǎn)，但是實(shí)際的使用情況卻不那么簡(jiǎn)單。

他的這票貨，亞馬遜系統(tǒng)給分配的倉(cāng)庫(kù)是CVG3倉(cāng)庫(kù)。

從亞馬遜的FBA倉(cāng)庫(kù)表中可以看到，該倉(cāng)庫(kù)是在美國(guó)的KY州，也就是肯塔基州，該州的郵編是41048。

在亞馬遜美國(guó)站的頭程運(yùn)輸中，美國(guó)東部、中部、西部的運(yùn)輸單價(jià)是不同的。

這個(gè)原因也很簡(jiǎn)單，美西離我們更近，而美國(guó)中部和東部離我們稍遠(yuǎn)一點(diǎn)。

美西的價(jià)格是最便宜的，美中其次，美東是最貴的。

美國(guó)郵編0/1/2/3開(kāi)頭的，是美東倉(cāng)庫(kù)，郵編4/5/6開(kāi)頭的，是美中倉(cāng)庫(kù)，其他的7/8/9開(kāi)頭的，是美西倉(cāng)庫(kù)。

他的這批貨顯然是美中的倉(cāng)庫(kù)，距離更靠近美東那邊。

但是當(dāng)他的貨在亞馬遜后臺(tái)顯示接收以后，接收的倉(cāng)庫(kù)卻顯示是CA的OAK4倉(cāng)庫(kù)。

CA，也就是美國(guó)加利福尼亞州，是美國(guó)西部的一個(gè)州。

我們從一張圖上就可以看出這兩個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)之間的距離。

一個(gè)在美西，一個(gè)在美中偏東的位置。

這兩個(gè)地方的頭程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)顯然是不同的。

當(dāng)時(shí)，在貨物被FBA接收以后，他以為這件事情就這么結(jié)束了，他認(rèn)為不論是哪個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)接收，都是可以的。

后來(lái)，在月底檢查賬單時(shí)，他卻發(fā)現(xiàn)了FBA收費(fèi)中有一筆200多美金的“轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)”。

這筆轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)就是從OAK4倉(cāng)庫(kù)到CVG3的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，價(jià)格就是200多美金。

這樣的價(jià)格總的算下來(lái)，其實(shí)不比之前的服務(wù)商要便宜。

最關(guān)鍵的是，因?yàn)檗D(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效的拖沓，補(bǔ)貨的時(shí)間被耽誤了不少，原本可以支撐到斷貨前的產(chǎn)品，最后卻面臨了斷貨的局面。

其實(shí)這種伎倆一直存在與亞馬遜這個(gè)圈子里，只是隨著賣家經(jīng)驗(yàn)的增加，上當(dāng)?shù)娜嗽絹?lái)越少而已。

之前還有人遇到過(guò)這樣的案例，那就是某服務(wù)商收了快船的貨件之后，給你用慢船發(fā)貨。

當(dāng)你在貨件延遲后質(zhì)問(wèn)他時(shí)，對(duì)方總是會(huì)以貨件被海關(guān)查驗(yàn)等原因來(lái)敷衍你。

這些伎倆的存在，其實(shí)都源于貨件流轉(zhuǎn)過(guò)程中的信息差。

很多跨境公司的物流和運(yùn)營(yíng)是兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，這就造成了運(yùn)營(yíng)中有很多的費(fèi)用，大家其實(shí)都不清楚究竟是扣的什么錢，只是最后稀里糊涂的就被亞馬遜扣了錢。

亞馬遜的物流系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)也是分開(kāi)的，這就造成了很多不是這個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)的預(yù)約貨件也會(huì)被倉(cāng)庫(kù)錯(cuò)誤的接收下來(lái)，這就給一些不良的頭程服務(wù)商以可乘之機(jī)。

其實(shí)賣家只要認(rèn)準(zhǔn)一點(diǎn)，任何服務(wù)商都是要賺錢的，產(chǎn)品的價(jià)格總是圍繞價(jià)值在上下波動(dòng)，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均價(jià)格的時(shí)候，這時(shí)候你就要擦亮你的眼睛了。

希望上述文章能帶給你一些新的思考。

（來(lái)源：跨境老鳥(niǎo)Mike）

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