亞馬遜倉庫又崩了！貨件離奇“消失”？賣家懵了······

旺季即將到來，所有賣家都想趁此時機大干一番?？墒呛芏嗟馁u家卻被阻擋在亞馬遜的爆倉門外，甚至還有賣家的貨物離奇“消失”，不得不說，這個旺季實在是難啊。

貨件離奇“消失”？后臺無法開啟調查

備戰旺季，很多賣家都會提前備好貨，提早發貨送進倉庫，避免到時候因為倉庫爆倉被拒之門外。

可是，近日就有賣家向雨果菌爆料，為了沖刺旺季，自己的貨件幾個月前就已經送入亞馬遜倉庫，送入當天貨件狀態由處理中變為在途，可是直到現在還未顯示收到。一直開case聯系亞馬遜，亞馬遜給出的回復就是貨件未完成，無法開啟調查。

賣家對此也是十分無奈，自己的貨件就這樣離奇的“消失”了。旺季即將到來，自己的貨件卻還沒有蹤影，難道就要這樣子錯過這波旺季嗎？原本想要避開爆倉，結果就碰上了亞馬遜爆倉成災，實在是噩夢。

亞馬遜目前爆倉的程度，更是讓不少賣家調侃：“亞馬遜爆倉爆的網絡都卡沒了”。當前，FBA進倉速度堪稱龜速，PHX6、SDC1、PHX3、PHX7、STL4、TUL2、FTW8、PSP1、SDF8、STX2、PHL1、DAL3、BFL1，這13個倉庫更是處于重災區。還有MIA1、ATL7、CVG1、OKC1、BWI2、KRB2、FTW3、RDU1、JFK8、SJC9、 CLT2、FAT1，這12個庫房同樣也是處于爆倉嚴重的狀態。更有賣家靈魂“吶喊”：“怎么樣才可以讓亞馬遜FBA不發FTW1這個倉庫??？”可見，亞馬遜爆倉留給賣家的陰影多大。

其實，基于目前的狀況，業內人士表示，雖然亞馬遜如今爆倉成災，可是今年的旺季來的并不明顯。海外倉業務量雖然有所上漲，可是主要都還是集中在亞馬遜補倉這一塊；代發貨來說，其實經過上半年的積累，下半年的代發貨也沒有相比上半年要多；旺季訂單量來說，他們自己公司訂單量有所增長，可是增長其實并不明顯，只能說比上幾個月要好一點，訂單量多30%左右。同時，業內人士也給賣家備戰旺季給出了幾點建議：

1.提前備貨發到倉庫，避免后續因為爆倉而被拒之門外。

2.可以將FBA備貨與海外倉的補倉相結合。由于今年亞馬遜入庫計劃經常有變動，兩者之間配合，入庫效率會更快。

3.發貨避免爆倉地址。如果是短期內急于補貨的亞馬遜賣家，可以選用商業快遞與當地郵政相結合。選用UPS、FedEx、TNT、DHL等，時下這些商業快遞頭程時效還是有所保證。

長灘港癱了！北美兩個最大港口擁堵嚴重！

近日，有貨代行業人士表示，中國黃金周（國慶期間）之前涌入的大量貨物導致長灘港與洛杉磯擁堵狀況在本周會變得更加糟糕，甚至未來幾周，船公司會面臨嚴重延誤情況。

也有貨代稱，目前沒有船舶停泊位置，接下來只會有更多的大型貨物進入港口，船只如果不能盡快卸貨，情況只會越來越糟糕，最終的后果就是導致整個供應鏈承受更大的壓力。

對于可能發生的供應鏈中斷做好準備則是賣家需要考慮的頭等大事。所以，在做好供應鏈中斷的最壞打算下，賣家們在此時應著重關注哪些問題？這一點，我們在昨天的文章中有所談及，詳情點擊《旺季被發小紅旗？亞馬遜賣家這回真趕不上大促了......》

海運供應鏈壓力大，空派價格近期可能會上漲，這些都讓亞馬遜賣家直呼這個旺季可太難了。有貨代向雨果菌表示，由于海外疫情反彈使得很多航班都取消了，節前很多的貨物都沒用運出去。

不少賣家稱，如果全球疫情如今年三四月一樣，處于防疫目的，那么國際航班將會再次減少，航空公司未來維持生計，那么空運價可能會上漲。

此外，全球航線也在持續漲價，美西航線2個多月來上漲勢頭仍未停下，最高升至3867美元/FEU（40英尺集裝箱）。

亞馬遜倉庫因涉疫情違規被罰，運作速度會受影響嗎？

據報道，美國加利福尼亞州的兩個亞馬遜倉庫因涉及新冠病毒相關安全和健康違規行為而被加州職業安全與健康管理局（OSHA）傳訊。據了解，被罰的兩個站點分別位于加利福尼亞州伊斯特韋爾（Eastvale）的亞馬遜物流中心（稱為LGB3）和加利福尼亞州霍桑市（Hawthorne）的配送站（稱為DLA8）。加州OSHA以亞馬遜未能提供足夠的健康和安全培訓來降低感染新冠的潛在危險為由，向亞馬遜罰款1870美元。隨后，亞馬遜在一份聲明中表示，計劃對傳票進行上訴。亞馬遜表示，他們已經投入大量的資金對員工進行安全健康培訓。并且，三月以來，健康與安全監管機構已經對其100多個機構進行了檢查，表示其“超出合規性要求”。

不過，在收到傳票之前，亞馬遜上周自爆近兩萬名一線員工新冠病毒檢測結果呈陽性或推定陽性。疫情加劇的情況下，一方面，亞馬遜需要增加人手，但另一方面得保持社交距離和遵守防疫規定，如果后續需要應對頻繁的檢查，是否會影響倉庫的運作速度呢？這是當下賣家的疑問。