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2019-10-18 14:46
跟賣家在談業務時經常會聽到一些新名詞，比如在物流渠道和方式上就會有一些叫法的模糊，今天咱們就來聊聊快遞、專線和空加派的一些理解和區別，讓大家更清晰的尋找到自己適合的物流方式;
快遞，快遞也叫快件，以前大多人只把快遞用在四大網絡(dhl,fedex,tnt,ups)及EMS上面，起初快遞是給一些外貿出口型的公司提供快速簡便門到門的一種運輸服務，多為寄一些樣品和文件類的，因為全球性多渠道性，用特定快件航班倉(現好多航空公司也不分快件倉或普貨倉)在出口時用快件報關，目的港用快件方式清關，再由自己的網絡公司或第三方快遞公司派送到最終收貨人，所以當初大家都叫快遞公司或快件公司。
再到后來國內好多本土物流公司的開始出現，開始就做一些只到達某個國家或地區的快遞業務這才有了專線叫法，早期就是香港，臺灣專線居多，順豐就是做香港專線起家的，也代表一個時期的香港專線，而臺灣專線當時也比較多，當初做的比較有名氣應該是捷特，但到了00年代后就慢慢退出，隨著市專場業務不斷增加，渠道也不斷發展，后續就出現了美國，歐洲，日本等專線公司，其實運輸方式和通關方式跟四大網絡都一樣，只不過專線公司大多只做單一的一個國家和區域，當然隨著企業的發展也有好多公司開始多渠道的發展；
而從這幾年我們開始聽到的很多空加派，如果從理論上理解其實跟專線沒什么區別，但實際上在操作也就是通關方式或集貨方式有所改變，快件清關是單票單清，也就是說每一個收貨人或運單號為一個指令通關，空加派大多是把所有的貨集在一起，一起以一個出貨人和一個收貨人進行報關及目的港清關，等貨物清完關出來再交當地的物流或快遞公司派送。
在這三種里面其實在后段上沒有差別，快遞和專線只是服務垂直度不一樣，而空加派跟前面兩種在通關的方式上會有所差別。
以上內容只代表個人的觀點，怎樣選擇適合自已的物流方式才是最重要的。
以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果網立場！
