亞馬遜斥資8億美元打造的“一日達(dá)”服務(wù)被質(zhì)疑

近日，亞馬遜宣布將其Prime次日達(dá)更改為一日達(dá)以改善配送服務(wù)，并計(jì)劃投資8億美元用于此次轉(zhuǎn)型。

根據(jù)《福布斯》報(bào)道，亞馬遜在2017年的出貨量超50億件商品。到2022年，預(yù)計(jì)美國(guó)的Prime用戶將超出5600萬(wàn)，全球超過1.22億。

許多亞馬遜用戶在社交媒體發(fā)布了他們對(duì)這一變化的看法。

一名推特用戶分享了一段有趣的視頻剪輯，聲稱這是亞馬遜送貨卡車在配送路上的樣子。視頻中，當(dāng)送貨時(shí)間從兩天改為一天時(shí)，這輛貨車高速行駛的同時(shí)在道路上急速轉(zhuǎn)彎并向空中飛去。

一些亞馬遜用戶在推特上對(duì)該公司的這一變化表示贊同，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為一日達(dá)將“改變他們的生活”。

而另一部分推特用戶發(fā)現(xiàn)一日達(dá)有點(diǎn)難以置信，因?yàn)樗麄冊(cè)谙惹暗馁?gòu)物中，亞馬遜很少能夠真正將次日達(dá)貫徹到底，無(wú)法總是保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送貨上門。

但是，還有一部分消費(fèi)者完全不理解亞馬遜此次的政策變動(dòng)，他們認(rèn)為這一變動(dòng)具有誤導(dǎo)性。當(dāng)前的次日達(dá)意味著亞馬遜保證產(chǎn)品能夠在兩天之內(nèi)送達(dá)，但這里的兩天指的是從發(fā)貨時(shí)間起，而不是下單時(shí)間。

雖然這種情況也不是時(shí)常發(fā)生的，但在發(fā)貨之前可能確實(shí)需要幾天時(shí)間來處理訂單。

如果包裹無(wú)法按時(shí)送達(dá)將會(huì)如何？

亞馬遜專門針對(duì)客戶支持問題的推特主頁(yè)最近回復(fù)了一位客戶的詢問，如果客戶從其平臺(tái)訂購(gòu)的產(chǎn)品沒有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送達(dá)，該公司將會(huì)退還所有相關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用。此外，由于Prime會(huì)員本身就是免運(yùn)費(fèi)的，該公司向他們提供某種形式的補(bǔ)償也并不稀奇。

據(jù)美國(guó)有線新聞網(wǎng)絡(luò)CNN指出，并不是每個(gè)人都支持一日達(dá)。亞馬遜目前正受到工會(huì)的強(qiáng)烈反對(duì)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為倉(cāng)庫(kù)員工當(dāng)前的工作負(fù)載使他們無(wú)法處理額外的工作，不足以支持一日達(dá)服務(wù)。

然而有關(guān)人員向CNN證實(shí)，亞馬遜物流中心員工在12小時(shí)輪班期間處理200到300個(gè)訂單的情況并不少見。在不危及工作健康的情況下，要提高物流速度意味著他們需要雇傭更多工人。而亞馬遜的一名發(fā)言人則表示，他們的員工并不為當(dāng)前的工作量而煩惱。此外，該公司還沒有透露8億美元的一日達(dá)投資的使用細(xì)節(jié)。

（來源：跨境峰哥）

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