頃刻之間消失！2023外貿工廠及貨代倒閉啟示錄

終究有人無法熬過這個寒冬。2023年，在全球經濟復蘇緩慢、地緣沖突不斷的背景下，部分企業由于訂單不足、持續虧損，不得不宣布停業，有的則直接跑路，頃刻之間消失蹤跡。其中，以外貿工廠和貨代這兩大群體最為明顯。雨果跨境梳理2023年倒下的外貿大廠及貨代企業，觀其果，究其因，以此為鑒，共勉前行?！?024如何規避出海風險，關注1月11日雨果大會·深圳→點擊{雨果大會}了解】

一、外貿大廠

受海外需求萎靡、行業大環境下行等影響，一批難以為繼的外貿工廠相繼倒下。商務部此前指出，我國外貿領域的主要矛盾，已經從去年的供應鏈受阻、履約能力不足，轉變為當前的外需走弱、訂單下降，這是一個重要的變化。

1、深圳老牌電子大廠

深圳老牌電子大廠**電器在8月15日發布一則《告全體同仁書》，企業股東會決議，決定提前解散，擬定于2023年8月18日結束經營。

對于提前解散的原因，電子大廠在通知中表示，在全球經濟萎靡訂單減少的情況下，公司經歷了全球情疫情影響，加上經營情況進一步惡化，提前解散實屬無奈之舉。

公開資料顯示，上述電子大廠曾擁有員工數千人，主要生產經營家用電器、電熱烘機、啤酒機、磨刀機等，曾被評為“加工貿易出口百強”企業。

有賣家指出，跨境賣家的消庫存大潮或許已告一段落，但是眾多代工廠的庫存卻消化緩慢，持續積壓，從而影響現金流。

2、東莞31年知名大廠

2023年10月，位于廣東東莞的知名港資大廠虎邦五金發布公告稱：近年來虧損嚴重、舉步維艱、難以為繼。經公司高層審慎評估后，仍無法扭轉頹勢，公司決定于2023年10月31日至11月20日起分批歇業，停止生產。

與此同時，該大廠在上述時間段內將與所有工人依法解除勞動合同，員工工資計算將于解除合同當日截止，社保繳納也于當日停止。值得一提的是，在這份結業通告中，并未提及對員工的經濟補償。

據悉，這家工廠成立于1992年，專注于五金制品的生產制造，涵蓋運動器材及配件、車輪組、空氣泵、劃槳等運動類產品的設計制造和銷售，其生產的產品全部為外銷，在海外市場有一定的口碑。

3、東莞大型電器公司

東莞*星電器有限公司發布《關于關閉成型工廠的通告》。通告稱，成型工廠已經運行了將近30年的時間，但由于受到將近三年全球新冠疫情的影響，工廠自2021年以來訂單數驟減，一直為持續赤字的狀態，堅持到今時今日，實難以為繼，唯有關閉成型工廠。

資料顯示，東莞*星電器有限公司主要經營范圍為生產和銷售插座連接器、電線連插頭、液晶顯示板、電子游戲機及配件、電子產品、洗手液、日用化學產品等。公司類別為有限責任公司（港澳臺法人獨資），注冊資本36155萬港元（約3.3億人民幣），實繳資本30033萬港元。從注冊資本看，屬于超大型企業。

總結：

全球性經濟下行已是不爭的事實，消費萎靡不振、貿易相對量減少、工廠削減產能、企業抑制擴張等情況已成為常態。世貿組織（WTO）估計，全球貨物貿易量今年可能僅增長1.7%，這不僅比2022年增長2.7%還要低，而且比過去12年平均增長2.6%還要低。

中國制造是中國跨境賣家出海的底氣，在過去很長一段時間，跨境電商得益于中國制造帶來的產業鏈紅利而在平臺競爭中占據優勢，產品可以依賴價格戰贏得市場。但這樣的優勢已經受到越來越大的挑戰。

二、貨代企業

2023年的貨代行業極為不易，在經濟下行、客戶拖欠運費、同行價格內卷等諸多因素下，一批中小貨代無奈倒下，有行業人士稱2023年是中小貨代的“生死淘汰年”。

由于貨代行業錯綜復雜的債務關系，一家貨代企業出現問題，往往牽連多個賣家及合作貨代。訂艙公司、報關公司、清關行、卡車公司等均受到影響。

1、**艦資金鏈斷裂事件

2023年6月，深圳某老牌貨代企業**艦資金鏈斷裂事件在業內鬧得沸沸，影響甚大，因為其是行業內比較大型的跨境物流公司，人員一度超過400人，月出貨量10W+件，有不少賣家牽涉其中。賣家在密切關注著事件的發展，希望能得到賠付，更有甚者跑到涉事貨代公司所在大樓，以極端行為討要解決方案。

據悉，當時涉事貨代企業有170條柜子被扣，數量龐大，貨款數目也不小。貨代要求貨主買單，如此一來，貨主們也坐不住了，組建維權群，前往涉事貨代企業討要解決方案。

2、跑水賬號引爆的收貨問題

2023年8月份，深圳一貨代發布《告全體同仁書》，稱經公司慎重研究和決定，將于2023年8月26日下午14點全面暫停國際快遞出口業務渠道的收貨工作。要求其客戶提前規劃發貨事宜。

據雨果跨境了解，該貨代暫停收貨的主要原因是其海外的UPS、DHL、DPD賬戶出現問題，短期內無法解決。此次事件中，貨代公司賬號下涉事的柜子近八十條，涉及的貨品價值以及清關費用、在途費用等高達千萬。值得注意的是，此前就有賣家透露，該貨代暫停收貨的的其中一個因素是比利時清關行出事了，涉及到的貨物要被鎖在保稅倉，一段時間之后才能放出。

此次貨代暴雷的因素之一是因為比利時清關出了問題，因此，其想要解決的問題也是將清關過程中被扣的柜子貨物贖回。無論是賣家或者是貨代，想要將損失降至最低，必然需要將被扣的貨物拿回來，但是，相關費用究竟誰出，成為解決此次貨代暴雷事件的關鍵。

3、年底掙扎后被迫停業

2023年12月，江西一貨代公司發出全員通知，因經濟下行且所屬行業的特殊性，無法正常經營，經多方努力短期內仍無力改變困境，公司慎重考慮決定：自2024年1月1日起公司被迫停業，旗下幾家物流公司的員工回家等待通知。

此外，通知還顯示，2023年11月的工資暫時發放50%，其他事情視公司回款情況再通知。貨代公司稱，公司仍在努力爭取早日走出困境，如需辦理離職的員工，1月1日之前與人力資源部聯系，辦理離職手續，結清工資。

2023年12月，深圳也有一家貨代發布結業公告。據其公告顯示，公司由于受外部形勢和內部資金周轉因素的巨大影響，在經過公司股東多方努力仍無法獲得資金支持和扭轉企業困局，迫不得已，經公司股東會議決定，定于2023年12月14日起結業。這家老牌貨代公司是深圳另一家貨代公司的承運商，在承運大量貨物到達歐洲后，卻被合作的貨代企業拖欠物流費，總計物流費約400萬元，其中也包含其他公司的物流費。

總結：

2023年是貨代行業大洗牌的一年，沒有了疫情紅利，粗放經營、無序擴張的貨代企業終究難逃被淘汰的命運。近幾年，海外市場對于跨境貨物的有關流程和審查越來越嚴格，對于卷入跑水賬號風波以及正在規則邊緣徘徊的貨代而言，這既是挑戰，也是一個轉型的機遇。

封面圖源：圖蟲創意

編輯：柯詩文

（來源：雨果跨境編輯部）

本文作者對該作品擁有完整、合法的著作權及其他相關權益。未經許可同意，任何個人或組織不得復制、轉載、或以其他方式使用本網站內容。轉載請聯系本文觀察員，違規轉載必究！