德國(guó)綠黨呼吁當(dāng)局向電動(dòng)汽車買家每人補(bǔ)貼5000歐元

早在2009年，德國(guó)就制定了推動(dòng)電動(dòng)汽車使用的目標(biāo)。不過，由于電動(dòng)汽車價(jià)格太高以及相應(yīng)的充電設(shè)施配套缺乏，購(gòu)買的德國(guó)人并不多。最近，德國(guó)綠黨呼吁當(dāng)局對(duì)電動(dòng)汽車購(gòu)買者進(jìn)行補(bǔ)貼，希望能夠以此提升電動(dòng)汽車的銷量。

雨果網(wǎng)從歐洲《本地新聞》近日的報(bào)道中了解到：德國(guó)綠黨想要通過對(duì)買家提供數(shù)以千計(jì)的歐元補(bǔ)貼，以提升電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷量。

德國(guó)國(guó)會(huì)最近提出新法案，要求當(dāng)局向每個(gè)購(gòu)買電動(dòng)汽車的民眾提供五千歐元的補(bǔ)貼。與此同時(shí)還要求向購(gòu)買混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者提供兩千英鎊的補(bǔ)貼。

綠黨國(guó)會(huì)議員Stephan Kühn指責(zé)德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)杜布林德（Alexander Dobrindt）對(duì)普及電動(dòng)汽車的不作為。

Kühn稱，德國(guó)聯(lián)邦政府應(yīng)將從碳排放量超過歐洲標(biāo)準(zhǔn)的汽車那里征得的稅，用于補(bǔ)貼購(gòu)買電動(dòng)汽車的買家。

許多德國(guó)人表示，由于電動(dòng)汽車的價(jià)格過高，即使自己想要買輛電動(dòng)汽車也不大出得了手。目前而言，價(jià)格太高成為電動(dòng)汽車普及的一大阻礙之一。

另外一個(gè)原因是相應(yīng)的配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善，比如電動(dòng)汽車的充電站現(xiàn)在數(shù)量非常有限，充電麻煩讓想要購(gòu)買的消費(fèi)者心有疑慮。

其實(shí)德國(guó)此前就已設(shè)立了讓電動(dòng)汽車上高速的宏偉目標(biāo)。早在2009年，德國(guó)總理默克爾就揚(yáng)言，到2020年德國(guó)道路上的電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)100萬(wàn)輛?，F(xiàn)在已是2015年，距離目標(biāo)年2020年只有五年時(shí)間，但是德國(guó)國(guó)內(nèi)目前只有2.4萬(wàn)電動(dòng)汽車輛出行上路。要想實(shí)現(xiàn)默克爾所說的宏偉目標(biāo)看來是遙不可及，2.4萬(wàn)和100萬(wàn)天差地別，五年時(shí)間是絕對(duì)不夠的。

據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)今年一月份公布的數(shù)據(jù)，2014年，德國(guó)人總共購(gòu)買了304萬(wàn)輛汽車，其中只有8522輛是電動(dòng)汽車，所占的比重極低，混合動(dòng)力汽車也只有27435萬(wàn)輛。

如果想要實(shí)現(xiàn)默克爾的目標(biāo)，那就意味著接下來五年里，德國(guó)人每年必須購(gòu)買19.52萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，以目前的情況來看，這根本不可能。

據(jù)悉，在2014年9月，德國(guó)聯(lián)邦政府通過名為“electric mobility laws”法案，該法案批準(zhǔn)各市政府讓電動(dòng)汽車上路，能夠在街道上的公共汽車專用車道行駛或者為電動(dòng)汽車提供免費(fèi)停車位。

雨果網(wǎng)了解到，綠黨是德國(guó)的一個(gè)中間偏左政黨，其前身是1970年代末期的一個(gè)激進(jìn)環(huán)保主義組織。該黨反對(duì)擴(kuò)軍，主張和平與回歸自然的生活方式，并作為當(dāng)時(shí)新社會(huì)運(yùn)動(dòng)的一部分。德國(guó)綠黨也是當(dāng)今世界上成立最早、同時(shí)也是最為成功的綠黨政治組織（編譯/雨果網(wǎng)    林權(quán)升 譯審 吳以輝）

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