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跨境年末決勝,浩方集團助出海企業滯留庫存最大化變現

真實案例,聯合運營如何助出海企業年末庫存周轉,銷量排名穩步提升。

跨境年末決勝,浩方集團助出海企業滯留庫存最大化變現

清貨能真正解決庫存問題嗎?真實案例,聯合運營如何助出海企業年末庫存周轉,銷量排名穩步提升。

2021多事之秋,大到疫情經濟、平臺政策,小到風口變幻、內卷加劇,有人盆滿缽滿,有人血本無歸。2021跨境圈決勝局終于來臨,大大小小的品牌和廠家都攢著一股勁兒,全力備戰黑五圣誕,做今年最后的沖刺。

距離亞馬遜年末大促僅剩1個月,留給跨境商家們的時間已不多?!版溄訏炝?!品牌下架!滯銷嚴重!上千萬的貨眼看要砸!商品放倉庫里,每天都在數著虧錢!”對比起往年的斗志昂揚,今年卻有不少商家感嘆,不求掙得多,但求虧得少。

時間緊,任務重,庫存

壓貨多,回款,資金流緊張。今年4月起,亞馬遜政策風向的突然轉變,將千萬賣家打了個措手不及。緊繃的市場運營環境下,面對著賬號全掛、鏈接下架、價值上千萬人民幣的庫存滯留、資金流緊張,許多廠家或品牌不得不被迫收拾殘局。而除了因平臺政策導致的賬號異常,因運營策略與市場變化導致的備貨過多、商品滯銷等問題則是更多跨境商家面對的普遍難題。原材料漲價、運費暴漲、匯率升高,每天都在燒錢。臨近年末,大家都有一個共同的目標就是資金回籠。

在有限的資源與經驗下,面對鏈接下架、賬號申訴無門、壓貨過多等問題,許多商家幾乎無解,被迫無奈只能選擇最簡單粗暴的“清貨”模式。市場上的清貨服務商收貨價格極低,也不一定接收所有類目,溝通一輪下來,算上出口物流費用、亞馬遜移除費用等成本,虧損已經成為必然。即使下下策選擇亞馬遜官網的批量清貨計劃,也只能收回商品平均售價的 5% 到 10%。消極粗暴的清貨模式,似乎并不能真正解決問題。

平均2至4周,戰備拉動

賬號掛了,鏈接掛了,品牌掛了,排名掉了……辛苦打下的市場被迫拱手讓人,巨大的資金壓力下早已沒有退路,推倒重來花多久才能起死回生?答案是平均2至4周。

年末庫存處理,一是要快,二是要穩。成功的品牌或許總有相似,但壓貨的原因各有不同。追根溯源可以總結為3個方面平臺合規、團隊專業、用戶體驗。亞馬遜平臺政策愈見收緊,市場從無序走向有序,在廝殺中留到最后的永遠是“吃透規則”的“專業玩家”,和“與用戶需求真正匹配的產品”??焖賻齑嫣幚淼暮诵?,恰恰也在于此。

在深耕品牌出海15年的浩方看來,亞馬遜運營是一場“專業化、系統化、數字化、規?;钡年J關游戲。助力100多家企業出海增長從0到1000萬美金,浩方自有一套驗證成功的方法論。品牌出海的4大階段:定位期、導入期、上升期、穩定期。每個階段都需設置不同的目標和策略,互為輔助互相成就,缺一不可。上架前,產品必須先通過真實可靠的本地化市場調研,種子用戶測試,完成產品調優,MVP小規模驗證才能開始投放市場。以用戶和數據為核心,進行細分市場的市容/市占率分析、競品分析與對標,制定精確的運營與庫存計劃,最大限度的降低出海與庫存風險、資金風險。

在專業的方法論與成熟的運營團隊、海量行業資源的加持下,浩方針對有加速庫存周轉需求的品牌或工廠,能夠較高的全局觀與決策反應能力,迅速定位診斷,找準抓手調動優質資源,協同多渠道全力啟動解決品牌或工廠的賬號、鏈接、庫存、資金等問題,平均時間周期僅為2到4周。

下面,可以看看最近2個真實案例,如何做到轉危為機。

案例一:某工廠長期與某頭部大賣合作,本次封號事件受到較大波及。下半年以來,所有鏈接全部下架,線上渠道無法出貨,銷售無門,近5萬多件商品庫存滯留國內倉庫,僅貨品價值就達到了600萬元人民幣。若采取拆機處理,或者線下甩貨的方式,企業將面臨巨額虧損。浩方在收集該商品的產品、庫存、賬號等信息后,綜合利潤、回款時間、銷量、成本等多重因素,僅用1周時間,便完成了對商品的前期調研,和新運營計劃的擬定,計劃執行1后其銷量和排名便有了穩步升。

案例二:某品牌燈串近期受競爭對手攻擊,賬號與鏈接3次被封,3次申訴找回,賬號權重與質量受到極大影響。但由于前期入場機會較好,該品牌燈串在導入期便沖到了細分市場TOP30以內,品牌對現有市場持樂觀態度,大量備貨,現階段滯留庫存已近2千萬人民幣。若交予服務商直接清貨將面臨至少70%的虧損。浩方重新測算規劃后,僅48小時內便為該品牌重新擬定了階段性的運營計劃與精確測算,為重新上線快速形成了立體包圍式銷售計劃,上線后3周內,該商品排名便迅速重回TOP30,并保持穩定。

有時候,看似危機重重的時刻,卻總又能絕地逢生,關鍵在于利用有效資源并采取正確的策略。正是這樣的關鍵時刻,浩方集團沉淀15年的大量優質品牌出海經驗,可以為廣大品牌方和廠商提供高性價比的服務,共促中國品牌全球化的蓬勃發展。

更多品牌出海干貨,歡迎持續關注浩方集團,點擊此處填寫表單,獲得15年海外運營團隊專業一對一咨詢答疑。

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跨境年末決勝,浩方集團助出海企業滯留庫存最大化變現

(編輯:江同)

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