運價上漲，一倉難求，跨境賣家如何“渡劫”？

1.海陸空全盤皆困

每一年的年終旺季賣家都會體驗到資源緊張的困境，但相較于從前，今年的物流處境可謂極其艱難。要艙位沒艙位，要箱子沒箱子，海運和空運價格一路水漲船高，照目前形勢來看，高運價將持續到春節后。自進入旺季以來，陸運也出現嚴重擁堵的情況，整個物流嚴重延誤。隨著歐洲的疫情越來越嚴重，封國封城，人手也隨之越來越少，加之今年歐洲提前放圣誕節假，因此空運漲價，海運沒柜，鐵路沒柜，陸運嚴重擁堵，整個物流鏈都在延誤，而旺季的訂單量卻在暴增，尤其是電商的訂單。

2.發貨成難題

年終來臨，賣家們原本都擼起袖子準備年底大干一場，借著圣誕的東風狠賺一筆，結果沒想到最后被物流折磨到懷疑人生。

據部分賣家吐槽，亞馬遜庫存容量這兩天突然降了好多，圣誕節都要斷貨了。

另外還有賣家表示：FBA最高庫存水平突然下降很多，有的直接對半砍！同時，有賣家哭訴：可發數量直接清零，這是想讓我早點過年嗎？

最高庫存水平的驟減，伴隨而來的是大量發貨計劃被取消。

好不容易大促來了，產品爆賣，而你的倉庫卻沒貨了，物流又遲遲補不上貨，所以你只能眼睜睜看著自己錯過一年一度的大促，變成沒有感情的流淚機器。

相較于國內電商物流，跨境電商有諸多不同，快遞選擇、出口報關、清單入FBA倉庫等等程序都相對復雜，故而大部分賣家會選擇與貨代進行合作，但盡管如此，跨境物流周期還是較長。今年旺季以來，跨境物流倉儲面臨的挑戰包括：國內直發，經濟性和時效性不容客觀；頭程運輸，海運頭程各環節壓力陡增；海外倉，庫容緊張，一倉難求；尾程派送，訂單妥投時效難以保障。時效得不到保障，物流費用占比也越來越高，如果跨境電商的物流成本繼續上漲，賣家的利潤空間無疑將被進一步壓縮。

在如此動蕩的行業變化中，抗風險能力將成為跨境出口賣家的基礎能力。而在這些抗風險能力當中，如何應對物流的不確定性給生意帶來的影響顯然是關鍵一項。

3.如何規避物流風險

2020年，對于跨境從業者而言可謂是動蕩的一年。疫情暴亂雙危機下，歐美和拉丁美洲賣家該如何規避風險呢？

目前來看，走通比價格更重要。

那么，跨境賣家在物流渠道方面該做何抉擇呢？

對此，運去哪建議賣家要做好與跨境物流成本上漲長期共存的準備。當前全美倉庫都處在一個空前緊張局面，從長遠布局規劃來看，賣家應盡早布局海運，穩定時效，拉長備貨周期。除此之外，賣家不宜完全依賴亞馬遜FBA，不妨嘗試海外倉一件代發服務，多渠道布局。

而對于拉美賣家來說，疫情帶來當地進口清關堵塞以及當地社會治安問題，在此情況下，運去哪推出系列舉措攻克跨境賣家現狀難題：一方面，運去哪墨西哥公司抽調人手處理跨境電商貨物，優先保障跨境電商貨柜，在到港后第一時間安排清關，并積極協調拖車公司安排內陸轉運，海外倉庫優先安排跨境電商貨物理貨，確保從國內開船到最終簽收周期為31天；另一方面，面對墨西哥治安狀況惡化問題，為了保障跨境電商貨物能夠順利進入亞馬遜FBA倉，不論是內陸轉運，還是海外倉到FBA倉，運去哪墨西哥公司均采取武裝押運以及全程安排買保險，為客戶提供無憂服務。

4.運去哪服務

運去哪扎根跨境物流領域多年，針對海運、空運等方面已經做了深入的布局。不論是艙位服務，運輸服務、還是電商技術方面，包括拖車、報關、倉庫內裝、貨運保險等已經達成無縫銜接，滿足企業多樣化需求。更細化到以下四大優勢突顯：

①全港口覆蓋

不僅可提供中國主要外貿港口的訂艙服務，更覆蓋全球目的港。

②價格更透明

可在線查詢航線運費及明細。

③艙位有保障

與船公司擁有穩固的合作關系，艙位資源充足。

④優質客戶服務

專業客服以及操作團隊，提供貫穿全程的國際物流服務。

此外，運去哪還推出了集運頭等艙特色服務，與各大船公司直連，對傳統艙位享有充分保障，賣家無需為爆倉、甩柜而煩憂。

“為簡化航運而生”是運去哪使命，所有訂艙信息、貨物跟蹤信息均能實現線上可查詢，并且應對突發事件處理更為敏捷迅速。未來，運去哪將始終圍繞賣家需求，提供暢通無憂、放心安全、時效保障的物流服務，為賣家解決整個跨境鏈條關鍵的物流痛點。

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（編輯：江同）

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