中歐班列成物博會熱點，跨境電商包裹小型化運輸未來可期

為了促進實體經濟發展提高物流效率和降低企業成本，第15屆中國(深圳)國際物流與供應鏈博覽會(以下簡稱物博會)于9月23-25日在深圳舉行。此次展會吸引了阿里巴巴國際站、菜鳥網絡、順豐等全球30多個國家和地區近1800家參展商，其中中歐班列和“一帶一路”成為展會亮點。記者采訪中看到，大量企業布局“一帶一路”和中歐班列，其中中歐班列更是熱點。在疫情背景下逆市增長，今年上半年中歐班列開行5122列，同比增長36%。哈鐵聯運國際物流總經理張平表示，公司從長沙、贛州、蘇州三同時發往中亞和歐洲的班列，一周近十列。類似這樣的公司十分眾多。意大利20家港口組團前來吸引中國企業投資和設立物流倉儲。

眾多企業爭拓中歐班列機遇

近幾個月以來，歐洲疫情得到控制和需求出現暴發式增長，中國消費電子、日用品和服裝等吸引了歐洲大量消費者，通過海運、空運和中歐班列源源不斷輸入歐洲。其中中歐班列在時效性和費用方面具有優勢，因而吸引了大量物流、貨代和出口企業。

張平告訴記者，公司四月在長沙成立的中歐班列平臺云川供應鏈吸引了大量大灣區和湖南等地出口貨物，其每周從長沙出發前往歐洲和中亞分別有兩個班列，與上海拓日物流合作從蘇州每周開出三列中歐班列，一周約有10個班列。哈鐵聯運還拓展跨境電商物流業務，將大量電商小包拼箱通過中歐班列運到歐洲。受益中歐班列業務的蓬勃發展，今年其公司收入預計達1.7億元，較去年增長1-2倍。

江西贛州展館負責人廖先生告訴記者，目前，贛州國際陸港一周兩班開往俄羅斯和德國杜伊斯堡、漢堡等歐洲國家，產品主要包括紡織服裝、微波爐、空調、機械配件等。贛州國際陸港還通過班列從俄羅斯進口大量木材用于生產家具，一周多達4個班列，一年需要進口近千萬元人民幣的木材。他們還與鹽田、廣州和廈門港口合作，實現海鐵聯運，將當地貨物口海外，今年預計有1500列，一列有80個標箱。

中歐班列國際物流有限公司負責人周先生表示，他們中歐班列也出現蓬勃發展，其從鄭州、成都、西安發出，貨源和分撥覆蓋中國、歐洲和中亞三地的全境。出口貨物包括機械、電子、化工、汽車及配件等。

上半年中歐班列達5122列 逆市增長36%

在此次物博會上，歐洲荷蘭、意大利、捷克、波蘭等近20個國家港口前來參展。意大利展館負責人沈小姐表示，意大利港口協會此次共計有包括熱那亞等20個港口前來推出項目，吸引中國企業前來投資港口運營設備和倉儲物流等，助力中國企業拓展“一帶一路”業務。

日前在物博會同期舉行的“第五屆鐵水聯運與跨境運輸論壇之‘一帶一路’中歐班列的機遇與挑戰”論壇上，深圳市交通運輸局物流和供應鏈發展處處長章新濤在表示，目前中歐班列連通了中國62個城市，歐洲15個國家的51個城市，鋪行路線達到68條，面對疫情中歐班列逆勢增長，今年上半年中歐班列開行5122列，同比增長36%，運送國際合作防疫物資367萬件、2.7萬噸。自今年8月18日以來，深圳灣區號中歐班列按照每周一列的頻率發往德國杜伊斯堡，從10月份開始將增加到每周兩列，視市場的情況繼續提高開行的頻次。在該論壇上，廣東中外運國際物流有限公司總經理范勇劍表示，中外運國際班列累計開行40條，常態化運行在10條以上，今年上半年新增了6條新線路，國內覆蓋了基本上全國的五大區域，境外達到俄羅斯、白俄羅斯、歐盟和中亞，全年開行量超過一千列，全國排第四。

阿里巴巴國際站擬與鹽田國際拓跨境電商包裹小型化運輸 未來三年助跨境電商出口千億美元

阿里巴巴國際站數字化重構全球貨運網絡媒體溝通會日前在深圳舉行，阿里巴巴國際站總經理張闊、阿里巴巴國際站國際供應鏈負責人王添天、鹽田國際董事總經理林慶文出席。張闊表示，未來三年阿里巴巴國際站將助力跨境電商出口千億美元，海運和空運分別達到100萬標箱和100萬噸。今年以來其跨境電商出口大幅增長，4-9月的半個財年業務增長100%。王添天稱，未來阿里巴巴國際站擬將與鹽田國際在跨境電商貨柜小型化展開合作。

張闊表示，阿里巴巴國際站通過3D和直播等技術吸引了非常多的海外買家，現在線上活躍買家數量較三年前增長了一倍多。阿里巴巴國際站已助力義烏推行出口訂單可視化跟蹤，現在深圳推廣，將給中小企業提供一站式物流服務，實現出口貨物門到門配送，并且實現全程跟蹤，目前已有60%多訂單實現全程電子可視化跟蹤。

他透露，在三年之后，由整個阿里巴巴國際站帶來的數字化成交和數字化買家的增量，應該是每年會超過1000億美金，每年會有超過1000萬的海外中小企業通過阿里巴巴國際站采購。從貨物的整個吞吐量上來講， 其希望在三年之后可以達到每年100萬標箱的海運和100萬噸的空運的增量，這也是未來三年很快可以實現的一個目標。他稱，阿里巴巴國際站將與鹽田國際在多方面推動國際物流可視化跟蹤數字化合作，提高物流效率和降低企業成本。

林慶文表示，歐洲6月后疫情在有明顯的改善后，進口大量增加，歐洲一些港口出現堵塞現象，鹽田港吞吐量已進入峰值，今年鹽田國際貨柜總量可以保持去年水平。他認為國家推動跨境電商出口多種利好政策，這十分有新貿易形態的發展，與電商平臺、航運公司等合作，進一步提升效率。他暢想鹽田港未來可以改變七十年來的大型貨柜模式，將貨柜小型化，從40尺變為20尺、10尺甚至5尺，以滿足全球客戶跨境電商的個性化需求。

王添天表示，跨境電商令訂單碎片化，小單運力難價格高，通過數字化改造更精準匹配，提升物流效率，未來貨柜小型化是可以實現的。他們擬將與鹽田國際展開該領域的合作，共同滿足跨境電商大發展和客戶個性化的要求。

順豐逾百加無人機投入松茸和海鮮運輸 效率提升4倍

在第十五屆物博會上，港資物流巨頭順豐展示多款無人機。該公司展館一技術員表示，其在四川甘孜和浙江舟山應用逾百架無人機運送松茸，效率提升了4倍。

該技術員表示，順豐此次展示了方舟和無人機，最大37公斤，最大載重12公斤，航程為20公里，另一款無機魔鬼魚載重10公斤最大航程為100公里。這些無人機主要用于四川甘孜松茸和浙江舟山海鮮的運輸，很好地提高了效率和降低了物流成本。

他稱，7月10日，順豐甘孜松茸預處理中心揭牌儀式在雅江舉行，甘孜松茸項目中，無人機可直接搭載貨物從陸路不通的山頭運往通路山頭的無人機場，單程僅需30分鐘，與以往相比效率提升了4倍，改變了甘孜菌農“摸黑上山采松茸，下午背松茸下山，來回半天”的低效又危險局面。在投入大量運力資源的基礎上，順豐通過有人物流網與無人物流網的高效銜接，充分保障了松茸的運輸時效。目前，順豐投入百余架無人機，縮短了松茸“第一公里”耗時，通過預處理中心有效對接了順豐完善的航空運力網絡。順豐投入3架自有全貨機外，今年同步啟用康定機場散航資源，可在48小時內發往全國300多個城市。

此外，順豐還在浙江舟山投入大量無人機，用于運輸海鮮。以前海鮮需要三個小時的汽車運輸，順豐用無人機半小時便可以送達，物流效率大幅提高了五倍。

（來源：大公網）

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