年終旺季物流問題尤為嚴峻，罷工或持續到圣誕節

黑五正當時，加拿大郵政卻掉鏈子。年終旺季的物流“坑”讓人防不勝防，除了不可避免的自然災害因素之外，賣家們還要承受人為等各種因素所帶來的影響。對于旺季物流的“坑”，賣家們該如何應對？

加拿大罷工事件爆發始末，各大平臺賣家受到影響

近期，加拿大罷工事件鬧得沸沸揚揚，自10月22日開始，CUPW（加拿大郵務工人聯盟）的輪流罷工事件持續“上演”。該工會稱，在過去10年里，包裹數量大幅增加，工人嚴重超負荷工作，收入與勞動不成正比，而加拿大郵政一直未能妥善解決這一問題。此外，工人們的工作環境逐步惡化，在過去兩年里，工人們的工傷事故增加了43%。也正是因此，CUPW為爭取工作保障、終止強制性加班、確保工人獲得更好的醫療和安全措施，并為農村和郊區快遞員爭取平等的福利和待遇而不斷發起罷工事件。

就在11月17日午夜前，也就是在加拿大郵政公司向工會提出的新要約限期到來之際，加拿大郵政工人工會對資方再次說“不”，意味著已進行四周的郵政工人輪流罷工仍將持續。此次罷工聲明之后，引發了中國郵政、英皇郵政、日本等各國郵政均宣布停止收寄往加拿大路向的郵件，各大電商平臺也紛紛發出公告證實了這一消息，一時間賣家們議論紛紛。一方面是當地的郵件積壓，無法完成配送，對亞馬遜加拿大自發貨的賣家造成很大的影響，另一方面是對中國的速賣通、Wish、eBay賣家造成困擾。有速賣通賣家表示，“貨已經在路上了，這下要換物流方式麻煩不說，成本各種費用也增加了?！绷碛蠾ish賣家擔憂，“那最后一公里的物流怎么辦呢？”

隨著罷工事件的發酵，賣家們的各種聲音，相應的平臺也在第一時間給出了解決方案：在事件發生不久后，eBay隨即甚至喊話加拿大總理采取措施在節假日大促日來臨前通過立法結束勞資糾紛；Wish第一時間和加拿大郵政溝通，并給出包括Wish達、CNE-全球特惠、UBI快速專線、云途加拿大專線等10種物流選擇；速賣通針對已發、未發包裹及保稅倉訂單分別給出三種物流方案；中國郵政也針對四種情況分別給出不同的選擇方案。

罷工將持續發酵至圣誕節

在持續罷工的數天內，加拿大郵政中心積壓了上百輛的拖車、數千件的包裹，不斷地刷新紀錄，無法運營。為了緩解這一嚴重情況，加拿大郵政表示，對工人可以每年有2%的工資上漲，并且以簽訂不罷工協議獎勵1000美元的方式來解決此次問題。但是很遺憾，11月21日，CUPW拒絕了這一提議，罷工仍將持續，并可能影響到黑五、網一、圣誕節等各大節假日的活動，時間距離最近的也就是11月23日的黑五。

從上述可知，加拿大郵政工人罷工已持續好幾個也月。除了罷工潮之外，加拿大郵政物流的其他問題也經常遭詬病，比如貨物包裹配送延誤長達數月、CBSA檢測時間長、賣家資金回籠久等等。物流是跨境電商賣家們的直通車，扮演著非常重要的角色。

但在這方面，許多賣家都會經歷大大小小的“坑”，尤其在旺季。就在今年9月，臺風“飛燕”橫掃日本，造成物流嚴重癱瘓；11月，美國加利福尼亞最強山火噴發、暴風雪突襲，導致末端派送嚴重影響。拋開人為的罷工事件，跨境電商賣家們不僅要承受自然災害所導致的物流問題，還要受國際環境因素的影響，比如假設中美無法完成貿易協定，那么2019年關稅稅率將從10%提升至25%，這對賣家們來說將是“雪上加霜”。

賣家應如何做好萬全之策？

面對以上無論是人為、客觀還是國際環境因素，賣家們都得做好萬全之策。目前，黑五大促正值當下，在這節點上加拿大郵政工人的罷工事件對賣家們而言，必然導致銷量的極速下降。并且對于很多打算在關鍵節點大顯身手的大賣來說，更是個致命打擊。斑頭雁CEO黃東民解釋道，“因為價格實惠、時效好的郵政停止收寄，那么賣家只能選擇價格較高的FedEx或者UPS，這必然會導致購買成本幾倍地上升，很多買家也不愿意購買，那么銷量自然下降?！?

在匯通天下CEO孫劍巍看來，“首先，加拿大郵政作為當地的最后一公里是很難被替代的，無論是罷工事件也好還是美國郵政’退群’也好，都意味著明年的電商物流服務價格肯定會暴漲，對賣家而言就是物流成本的提升；其次，對賣家的低客單價產品沖擊很大，比如以往五毛錢就包郵，但之后可能就需要一塊錢。這對低客單價產品的賣家以及低客單價的平臺都構成很大的影響；最后，在旺季期間是最能體現物流公司服務的品質的時間，建議賣家在選擇物流的時候盡量選擇比較大比較靠譜的公司?！?

就選擇物流公司這點上，黃東民有相同的看法，“所謂天災人禍不可擋，很多因素是賣家自身無法控制的。在面對這種情況時，都要做到兩個多樣化：一、產品多樣化，設定不同產品區間，可以供更多客戶選擇的同時，也可以對銷售進行靈活調控。二、物流多樣化，對于產品銷售期間，特別是旺季時期，物流時效、安全等是客戶購物體驗的重要一環，賣家要選擇可靠的物流公司進行合作?！?

另外，針對此次的加拿大罷工事件可能延續到圣誕節，他也提出了三點解決方案可供賣家參考：一、參與郵政和政府溝通當中，促使盡快達成和解協議；二、商品進行靈活替換，使成本可以有效控制；三、尋找其他除FedEx或者UPS物流端服務，降低物流成本。

（文/雨果網 吳桂真）