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2024-01-15 18:17
圖片來源：圖蟲創意
速賣通新規的關鍵信息點就是48小時發貨上網并且拓展到全站，美國站點新品要求都加入半托管。這一信號發出，表明速賣通已經在決心狠推半托管了。其實這新規出來呢，也在意料之中。畢竟去年各大電商平臺都在推全托管，連亞馬遜這個龍頭都頂不住，暗搓搓推了半托管的舉措。那我們做速賣通的家人們早有預感，但沒想到居然這么快，24年開年就王炸！
圖片來源：速賣通公告
而且這一消息傳開，無貨源賣家們就不干了，這兩天紛紛喊“退店”。首先覺得48小時不能發貨就會被罰款，后續備貨壓力太大。其次覺得不加入托管就影響流量，完全就是逼走無貨源賣家。不得不說，出海四小龍真的卷出國門，卷向世界了。
小助理倒有一些關于賣家切身利益的看法。之前我們年度盤點的時候聊到速賣通2023在韓可是風生水起，外來螞蟻發力扳倒本地大象。那大家思考個問題，為啥新規偏偏有點針對北美賣家的意思呢？這里既不是最強主力，也不是吊車尾，像亞馬遜、ebay、temu分別占據高中低市場，所以讓速賣通的尷尬位置讓這里成為試點。結果就是接下來會有一批鋪貨賣家、無貨源賣家遺憾退店離場。一些貨多、能力強的賣家留下，這樣平臺對于流量的分配可能會更加集中。
這樣的話，有貨源的賣家相對面臨的競爭壓力也會小，同時會享受到紅利。但就是可惜很多沒有資源的中小賣家，而這些做北美站點的賣家們也將面臨新的選擇，長遠看，如果還要從事國外電商平臺的話，應該深入到供應鏈之中，增強自己的供應鏈協同能力，提高自己的運營方法手段。中小賣家可以加入一些專業的供應鏈平臺，用不囤貨不壓資的分銷模式，在亞馬遜、ebay這樣的大平臺之中，也能去跟工廠型賣家一爭高下。被動等待不如主動出擊，我們一起加油！
（來源：汽配跨境掃地僧）
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