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2024-01-15 17:55
隨著紅海局勢升級，至少已有13家船運公司公布了繞道計劃，多條歐洲航線及地中海航線的運價報價相比紅海局勢升級前攀升。
船只要避開也門胡塞武裝襲擊繞行好望角，意味著總里程增加約9000公里，耗時增加約10天，在增加運費的同時，還將增加運費險以及其他相關附加費。
據悉，目前船公司喊價，美西每40尺柜5200美元，漲幅103%；美東每40尺柜7500美元，漲幅110%。
據貨運預訂和支付平臺Freightos消息，從亞洲到北歐的40英尺集裝箱運輸貨物的即期運費已突破4000美元，比上月中旬紅海危機發酵前上漲了173%。北美線因為受到歐洲線的運力缺口排擠，加上巴拿馬運河缺水問題，1月15日起，運價即將翻倍。
目前，巴以沖突尚未有偃旗息鼓之意，對于跨境賣家而言，物流成本上漲，運輸受阻，貿易利潤被進一步縮減的趨勢很難抵擋。
同時雖然“紅海危機”推動航運運費飆升，但整個貨運行業運力過剩、貨代行業的洗牌仍在持續，中小貨代企業仍在艱難度日。大家近期發貨還是要做好計劃，篩選靠譜的貨代，如果為了省錢選擇了暴雷貨代就得不償失了。
（來源：橙心站外）
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