“一帶一路”下的非洲，升級的不只是基礎設施

（圖片來源：Jumia）

1月24日，在一聲聲喝彩與歡呼中，由中企承建的尼日利亞拉各斯輕軌藍線項目一期正式通車，尼總統布哈里出席通車儀式并親自揭牌。作為西非首條電氣化輕軌，該項目是“一帶一路”倡議在非洲落地的又一個代表性民生建設。

2023年是“一帶一路”倡議提出10周年，這10年里，一大批項目在非洲國家落地生根，結出了豐碩的果實。這其中既有交通、通信、能源等實體設施，也有金融、互聯網等虛擬經濟，政府鼓勵中非企業之間開展更多領域的合作，跨境電子商務就是其中的翹楚。

最初的非洲電商發展阻力重重：基礎設施落后、行業人才匱乏、國家工業化水平低等，都是中方要面對的頑瘴痼疾。經過多年以來不間斷地投入與努力，這些障礙正在被一個個掃除。

中非合作論壇成立以來，中國企業利用各類資金幫助非洲國家新增和升級鐵路超過1萬公里、公路近10萬公里、橋梁近千座、港口近百個。如今的非洲大陸交通網絡可謂一應俱全，跨境電商的尾程配送不再是難題。

在東非國家肯尼亞，正線全長472公里，東起蒙巴薩港，西至首都內羅畢的蒙內鐵路，在疫情肆虐期間依然24小時不間斷運輸，成為保障國家經濟的大動脈；中企投資開發和建設運營的內羅畢快速路，極大解決了從肯雅塔國際機場到市中心的堵車隱患......

（圖片來源：Jumia提供）

除了基礎建設，當地的人才教育與培訓也在同步進行。近日，中國江西國際經濟技術合作有限公司成功中標肯尼亞國立海岸理工學院項目，交付后將成為當地海上運輸及港口物流的人才培養基地。

以上只是電商發展的必要而非充分條件，非洲電子商務的蓬勃發展，電商平臺的作用不可或缺，其建設與發展直接關系到中非貿易的便利化進程。

2012年，非洲互聯網集團Africa Internet Group在尼日利亞、摩洛哥、南非和埃及推出Jumia。在當年發展還不充分的非洲，此舉頗有“開山立派”的意義，面對著質疑，Jumia不斷升級配套服務，布局新的站點，提升品類選擇，幫助非洲電商實現了從0-100的飛躍。

作為非洲的跨境電商平臺，Jumia核心的兩大優勢在于：

▍完善的物流體系

交通的便利程度直接決定了電子商務的上限。成立之初至今，Jumia對非洲物流的基礎建設從未停止，歷時多年打造了自有物流網絡Jumia Logistics，其服務涵蓋了跨境運輸、最后一公里派送、大宗貨物運輸、倉庫履約服務和分布式存儲服務等。目前觸及11個站點國家，與超過300家快遞公司達成合作關系，共建成1540多個投遞站和提貨站，6800+名騎手每天奔赴各地。

Jumia Logistics為賣家提供了多樣化的物流選擇：直郵、平郵、海外倉三種配送方式，既滿足配送時效、也具備價格優勢。每月包裹處理承載量達數百萬個，包裹破損率低于0.15%，交付滿意度超過97%?？梢哉f，把物流交給Jumia，消費者需要做的就是安心地等待接收包裹。

▍支付平臺

早期非洲金融體系較為空白，為確保更大范圍地滿足消費者的購物需求，為非洲用戶量身定制的支付平臺JumiaPay應運而生。

JumiaPay不僅用于電商支付場景，還兼具話費充值、水電繳費以及金融貸款等服務，是目前非洲數字支付和金融技術平臺之一，深受當地民眾信賴。2022年第三季度，JumiaPay的交易量達到了300萬筆，支付總額6660萬美元，占平臺總訂單數的32%。

解決了物流和支付痛點，國內的供應鏈優勢得以充分發揮。 十年來，Jumia始終秉持“用互聯網技術改變非洲人民生活”的理念，不斷推進非洲地區電子商務的發展?，F在，質量上乘、性價比高的產品正不斷涌入非洲市場。

寫在最后

Jumia的崛起為中國賣家提供了一條切入藍海的高效途徑，即便是對局勢不甚了解的新手賣家，入駐Jumia也能夠獲得包括市場研究、消費者行為分析和產品適配等在內的一系列支持。當藍海的存在感被持續曝光，未來非洲電商形勢也可能發生變化，現在入局為時未晚。

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（編輯：江同）

（來源：Jumia）

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