借力RCEP，亞太5倉齊開！谷倉環太平洋倉群建成！

（圖片來源：圖蟲創意）

今年3月初的兩會上，國務院總理李克強在2022年政府工作中提出，要把充分發揮跨境電商作用，加快國際物流體系建設，支持建設一批海外倉列入政府重點工作內容。

一、國家有政策，谷倉有動作

在傳統的歐美市場上，谷倉海外倉已構建了120萬平米的倉群。而在亞太地區，RCEP正式落地，歐美路向物流持續混亂，運價保持高位，越來越多平臺、賣家將目光轉移到“家門口”這塊潛力巨大的沃土。

基于賣家緊迫需求和對亞太市場的長期看好，繼日本倉、澳洲倉投入運營之后，谷倉今年再開泰國倉、韓國倉、中國香港倉。

至此，五倉齊開，橫貫亞太，谷倉亞太倉網服務時代正式到來。

目前，新開放的泰國倉、韓國倉、中國香港倉均已對外收貨，感興趣的賣家可提前搶位，詳情可咨詢谷倉銷售顧問。

二、韓國仁川倉

“落戶”黃金市場+立足交通樞紐中心。

（圖片來源：谷倉海外倉）

倉庫基本詳情

位置：韓國仁川廣域市西區。

服務范圍：整個韓國市場。

交通樞紐中心，物流四通八達。韓國仁川倉，位于韓國仁川國際機場、首爾金浦國際機場、仁川港三大交通樞紐的中心位置。其中，仁川機場是全球航空貨運非常重要的中轉樞紐，在2020年全球重要機場貨郵吞吐量排名第 6 位。以仁川倉為起點，3小時內便可到達61個人口100萬以上的城市。

城市化高度發達，電商消費水平卓越。韓國是亞太區主要發達經濟體之一，人均GDP達 3.2 萬美元，GDP全球排名第十位。仁川與首爾市中心相鄰，是韓國的經濟核心城市之一，也是當今世界矚目的國際大都市。另外，韓國城鎮化人口達到81.5%，且電商普及率位居全球第三，在亞太地區，其總電商規模僅次于中國和日本。

物流基建成熟，消費者青睞海淘。韓國消費者對海淘很青睞，2020 年來自非本土零售網站的在線購物達 35 億美元，同比增長 12.9% 。同時，韓國物流基建成熟，價格透明，完善的攬、干、關、倉、配鏈條，為電商賣家提供了穩定的物流支持和保障。

三、泰國曼谷倉

背靠經濟腹地+服務覆蓋東南亞。

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（圖片來源：谷倉海外倉）

倉庫基本詳情

位置：曼谷Soi Lasalle。

服務范圍：泰國、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、越南等東南亞主要國家。

交通樞紐中心，物流四通八達。曼谷倉與泛亞鐵路相連，位于曼谷兩大機場中間，緊鄰高速公路，距市中心20KM，出庫、入庫、配送都非常方便。曼谷倉的正式啟用，將助力賣家進一步提升物流安全性和時效性，優化東南亞消費者跨境購物體驗，提高賣家在東南亞的本土競爭力。

背靠東南亞經濟腹地，市場需求規模巨大。曼谷是泰國首都，也是東南亞第二大城市，經濟占泰國總量44%，泰國80%的富人都集中在此地。曼谷旅游業十分發達，城市一直在擴建，人口快速增長，消費規模與日倍增。

四、中國香港倉

一倉觸達全球+多樣化倉配服務。

（圖片來源：谷倉海外倉）

倉庫基本詳情

位置：中國香港新界元朗。

配備尾程渠道：中國香港歐洲專線、中國香港歐洲化妝品專線。

國際化轉運樞紐，業務觸達全亞太。作為國際金融中心、貿易中心、航運中心，中國香港擁有亞洲第一大貨運機場，是連接內地與國際接軌的重要橋梁。

同時，中國香港還位于整個亞太區市場的中心，物流業務可靈活觸達日本、韓國、新加坡、泰國等亞太國家和新興市場。

多樣化、專業化倉配服務，助賣家實現多品類配送自由。除了基本的倉配服務，中國香港倉還在在尾程開通了中國香港-歐洲專線、中國香港-歐洲化妝品專線等，滿足賣家的個性化、專業化配送需求。點擊此處立即獲取最新報價表！

全球貿易在割裂，地區合作在加強

2022年，全人類都陷入了迷思。戰爭持續、沖突加劇、制裁升級，使一直加速前進的全球化列車仿佛突然變軌，駛入一個割裂的世界，貿易保護高墻四筑，逆全球化的浪潮張牙舞爪。

但換個角度看，在全球貿易受阻的環境下，為了應對危機，地區間的合作反而會加強，區域間經濟來往也會更緊密。比如，亞太自貿區時代的到來。

2022 年 1 月 1 日， 《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式生效，一眾電商平臺巨頭聞風而來，展開激烈角逐。越來越多的中國賣家也將出海的希望和腳步轉移到這塊尚待開發的沃土，為下一個造富奇跡謀篇布局。

但亞太之所以如此吸引賣家，除了RCEP生效后帶來的貿易便利、關稅減讓等政策紅利，更重要的是亞太市場本身的“魅力”。

1、首先利在“大”

區域全面經濟伙伴關系協定形成了全球最大自由貿易區，成員國涵蓋中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、文萊、柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國、越南共 15 個國家，覆蓋 22 億人口，占全球經濟總量 29.3% 。

2、其次利在“近”

在亞太自貿區區內的成員國，大部分是中國相鄰的東盟國家，其中日本、韓國作為全球分別是我國第四、第五大貿易伙伴，三國在地理位置上尤為接近、歷史聯系緊密、文化同源。日本和韓國，就是我們家門口的黃金市場。

另外，在消費習慣和偏好上，受歐美文化影響，日本、韓國與歐美發達國家更為相近。所以，對擁有歐美成熟電商經驗的跨境賣家而言，進軍日韓的難度和門檻大大降低。

3、其三利在“新”

相比已經進入紅海模式的歐美市場，亞太地區依然是一個尚待開發的新潛力市場，尤其是日韓以外的東南亞。除新加坡外，零售電商滲透率均低于5%，對比中國和歐美，仍存在8-10倍的提升空間，市場潛力巨大。

（圖片來源：谷倉海外倉）

今天，亞太市場已經被電商平臺巨頭列為必爭之地。但對賣家來說，要在電商生態尚未成熟的市場開展業務，挑戰也是客觀存在的，其中，物流被認為是當前入局亞太最大的挑戰之一。

不過，隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式簽署，產業政策會越來越利好，跨境物流基礎設施建設水平必然會大幅改善。

谷倉也在積極入局，大力拓展基礎設施建設，構建物流服務網絡，打通上下游鏈路，助力賣家多市場、多渠道、多平臺開展業務。

2022， 環太平洋上，跨境新篇即開，電商未來已來，你何時來？

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（編輯：江同）

（來源：谷倉海外倉）

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