沃爾瑪110萬箱貨漂在海上！美國零售商貨架已空空如也！

大量英文報道實錘！

9月26日，交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，目前有關部門正配合協調我國造箱企業加大生產力度和班輪公司加快空箱回運。目前月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱，據主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經基本得到緩解。

最近美西線運價也傳來“3天跌去3個月漲幅”的好消息。

據上海航運交易所，10月8日，我國12條主要出口航線中，環比上期（9月30日），僅有3條航線運費小幅下跌，分別為美西航線（-3.7%）、地中海航線（-1.6%）、南非航線（-1.1%），其余9條航線全部上漲，漲幅最大的分別是東南亞航線（+8.6%）、美東航線（+7.0%），以及澳新航線（+4.0%）。

但全球塞港問題依然嚴峻。據英國航運媒體《勞氏日報》（Lloyd's List）引述航運研究機構Sea-Intelligence首席執行官墨菲（Alan Murphy）的分析，目前因塞港所減少的運能約為300多萬TEU，約全球運力的12.5%。

塞港使得船舶延誤，而讓市場運能短缺，運價處在高位，業內人士指出，以跨太平洋航線為例，原本預計今年有更多船舶投入，但受到塞港影響，實際可裝載的運能卻年減約20%。

所以此前有不少外貿人呼吁船公司多開幾班船運貨的，實際上只要碼頭還堵著，多加船只會造成更多船舶排隊等進港，成為了惡性循環。

所以在當前情況下，對于那些“出得起貨”并且急于出貨的買家or賣家來說，延誤是最大的難題。

美國的港口積壓情況仍然在不斷惡化，每天抵達港口等待卸貨的船只數量大幅超出完成卸貨駛離港口的船只數量。美國西海岸的船運滯留情況已經創出歷史記錄，并會繼續改寫紀錄。從運輸角度看，這將產生更高滯留費、附加費，派生出各種聯運延誤；從美國零售角度看，庫存和銷售徹底亂套了，未來數月的銷情堪憂。

據估計，美西港口要清理完積壓，起碼要等到明年年中。

沃爾瑪110萬箱貨漂在海上

從美國零售角度看，庫存和銷售徹底亂套了。

光沃爾瑪一家公司，就有110萬標準箱的貨物運抵美國但是無法卸貨。沃爾瑪的貨架越來越空了，商店卻又束手無策。

沃爾瑪今年已租用了多艘船以應對全球供應鏈中斷。沃爾瑪供應鏈運營執行副總裁Joe Metzger表示：“租船只是我們為盡快運輸產品而進行投資的一個例子，公司今年已雇用了多艘船只?！?/span>

（本圖取自MarketWatch）

沃爾瑪等大型零售商租船以應對供應鏈危機，圣誕購物季還有得救？

Costco再啟限購

9月底，為避免供應不足，美國最大的連鎖會員制倉儲店Costco宣布，限制消費者購買衛生紙、紙巾和瓶裝水等日常用品。

（本圖取自CNBC）

Costco重啟日用品限購

Costcos首席財務官理查·加蘭蒂9月23日在公司季度收益報告電話會議上表示，包括港口擁堵、集裝箱短缺以及新冠疫情管制措施等供應鏈問題，是致使公司做出相關決定的原因。Costco表示，由于海外商品的價格上漲，公司為集裝箱和運輸支付了六倍費用。

并且Costco正在向其網購常見家居用品的客戶發出警告，稱他們下了訂單后，可能會面臨交貨延遲的情況。

（本圖取自焦點視界）

Costco警告會員網購延誤

Dollar Tree無法堅持1美刀

Dollar Tree9月29日表示，它將在所有Dollar Tree Plus商店以高于1美元的價格銷售產品，來抵消不斷上漲的成本。它還將在一百多個選定的傳統商店試點額外的價格標簽。

（本圖取自USA TODAY）

Dollar Tree更多商品定價超過1美刀

Dollar Tree預計其常規海運承運人將僅履行承諾的60%至65%，低于之前約85%。該公司還提到自5月份發布第一季度收益報告以來，來自中國的海運現貨市場運費上漲了20%以上。

（本圖取自INSIDER）

美國傳統一元店正式消亡

目前歐美的專業機構已經建議消費者別等什么購物季了，想買的東西趕緊買，說不準哪天就斷貨了。

零售業咨詢公司Strategic Resource Group總經理Burt Flickinger則表示，目前滯留在船上的20%-25%的貨物，很有可能沒法趕上黑色星期五（11月26日）。

玩具零售商PlayMonster的總裁Tim Kilpin說：“我們會在空貨架上做廣告?！?/span>

Freightwaves創始人兼首席執行官克雷格?富勒（Craig Fuller）10月1日表示：“我建議大家現在就去買那些很難買到的東西，而不是等到假期?！?/span>據他預計，玩具、服裝和電子產品將成為今年最難買到的商品，供應鏈可能要到2023年才能正?；?。

（來源：麥可談跨境）

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