“2021跨境第一大雷”后續(xù)：政府介入，迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？

該事件因其影響巨大，在物流行業(yè)乃至整個(gè)跨境圈鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，當(dāng)?shù)卣步槿肓?。?jīng)過(guò)調(diào)解，4月26日，義烏政府發(fā)布了該事件調(diào)解方案，公告如下：

經(jīng)核算，包含頭程，海外倉(cāng)，滯箱，海外查驗(yàn)，派送，拆箱，打單，返單，分揀，托盤(pán)，關(guān)稅，報(bào)關(guān)等等費(fèi)用，原本因由**物流支付，但由于目前**物流資金鏈斷裂，無(wú)法支付。

經(jīng)義烏國(guó)際貨代物流協(xié)會(huì)調(diào)解，以上費(fèi)用由原貨主幫忙墊付，**物流根據(jù)實(shí)際支付金額給每位貨主出具蓋有公章的借據(jù)。各貨主根據(jù)各自實(shí)際貨物重量將總金額打入義烏市國(guó)際貨代物流協(xié)會(huì)的公賬上，此賬號(hào)受當(dāng)?shù)卣块T(mén)監(jiān)管。該公賬只用于支付此次事件產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用。與此同時(shí)，頭程貨代向調(diào)解委員會(huì)承諾，后續(xù)如海外產(chǎn)生的任何其他費(fèi)用，由頭程貨代公司承擔(dān)。

本調(diào)解方案公布后的3個(gè)自然日內(nèi)，貨主因?qū)⑾鄳?yīng)金額轉(zhuǎn)入國(guó)際物流協(xié)會(huì)的公賬上，逾期未轉(zhuǎn)賬，將視為自動(dòng)放棄貨權(quán)，后期海外產(chǎn)生的費(fèi)用或者國(guó)外銷毀貨物，將后果自付。

從調(diào)解文件來(lái)看，雖然解決方案是貨主暫時(shí)墊付費(fèi)用，涉事企業(yè)向貨主出具借條。但是，一旦涉事物流企業(yè)后期無(wú)力償還借款，賣家豈不是會(huì)陷入追債無(wú)限期的境地。

至此，事件似乎已經(jīng)暫時(shí)告一段落，然而該物流公司嚴(yán)重失信的行為已經(jīng)讓不少賣家唾棄，希望涉事企業(yè)真的能夠妥善處理，將欠款也一一補(bǔ)還，賣家的這場(chǎng)無(wú)妄之災(zāi)也能夠盡早過(guò)去。

03

未雨綢繆才能穩(wěn)操勝券

如何挑選靠譜貨代？

未雨綢繆勝過(guò)亡羊補(bǔ)牢。對(duì)于跨境賣家而言，如何挑選靠譜的貨代，預(yù)防詐騙更為重要。有賣家就#如何挑選貨代#這個(gè)話題分享了自己的經(jīng)驗(yàn)，希望能夠幫到各位：

關(guān)于貨代資質(zhì)篩選 

——公司注冊(cè)資金。注意實(shí)際出資資金和注冊(cè)資金是有區(qū)別的，假設(shè)公司注冊(cè)資金1000萬(wàn)，工商局是允許各個(gè)持股股東在30年內(nèi)繳清的。所以實(shí)際出資資金可以當(dāng)作一個(gè)公司是否有實(shí)力的參考標(biāo)準(zhǔn)。 

——成立時(shí)間。公司注冊(cè)成立的時(shí)間年限越長(zhǎng)，證明這個(gè)公司在物流這個(gè)行業(yè)扎根得越久，也能當(dāng)做一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)。 

——經(jīng)營(yíng)狀況。通過(guò)企業(yè)信用查詢或者其他查詢網(wǎng)站，查公司是否有經(jīng)濟(jì)案件或者其他糾紛，簡(jiǎn)單理解就是有沒(méi)有官司在身。 

關(guān)于合作注意事項(xiàng) 

——賬期。一般有實(shí)力的貨代公司，在合作1-3次之后，會(huì)給到一個(gè)貨款賬期。比如月結(jié)，當(dāng)月發(fā)出的貨，下月月底結(jié)款。那前面1-3次的合作，需要注意的就是，盡量不要說(shuō)先付款再發(fā)貨，這樣你自身的權(quán)利沒(méi)任何保證。

 ——價(jià)格表。貨代基本每周都會(huì)更新價(jià)格表，特別旺季的時(shí)候，可能一天價(jià)格都變動(dòng)幾次。

那我們需要注意幾點(diǎn)：

• 價(jià)格是不是雙清包稅的？
• 你自己的產(chǎn)品有沒(méi)有附加費(fèi)，具體加多少？
• 國(guó)內(nèi)段費(fèi)用是否包含？不包含的話，是不是安排合作的快遞公司上門(mén)取件。
• 材積重量是除5000還是6000，一般海派和空派都是除以6000，快遞除以5000。

——尺寸測(cè)量。發(fā)貨前和貨代確認(rèn)尺寸的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，如果是實(shí)重的貨，相差不會(huì)很大。但是如果是拋貨，那一個(gè)外箱長(zhǎng)寬高每邊都給你多量個(gè)2-5cm，你整體的計(jì)費(fèi)重量就蹭蹭的往上長(zhǎng)了。

——時(shí)效確認(rèn)。不管是快遞藍(lán)單紅單，空派或者海派，都有一個(gè)正常的時(shí)效。如果超出，比如快遞1-2天，空派3-4天，海派一周以內(nèi)，這種超時(shí)效的時(shí)長(zhǎng)，其實(shí)我們可以自己消化的，但是時(shí)效還往上走的話，那就是不正常了。不要聽(tīng)貨代忽悠說(shuō)什么港口堵塞啊，遇到查驗(yàn)啊，這些信息要自己去找朋友，找其他貨代去核實(shí)，不能只聽(tīng)一面之詞。 

——保險(xiǎn)/賠付問(wèn)題。有些貨代在你出貨的時(shí)候，會(huì)告訴你需要買保險(xiǎn)，這樣丟貨了可以按照保價(jià)金額去賠付，不然末端配送丟件了，只能按照末端配送公司的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠付，這個(gè)情況是屬實(shí)的，但是沒(méi)必要花這個(gè)錢。除非你是高價(jià)值的貨，你可以考慮。另外，保險(xiǎn)需要白紙黑字簽合同蓋公章，確定賠付方和收益方。

總而言之，貨代的挑選是多維度的，千萬(wàn)要擦亮雙眼，辨別合作方可靠與否，去賣家社群、行業(yè)網(wǎng)站查一下口碑。

寫(xiě)在最后

據(jù)了解，此次事件的涉事貨代資金回轉(zhuǎn)的周期比較長(zhǎng)，這對(duì)賣家來(lái)說(shuō)何時(shí)能追回這筆錢還未知。

某業(yè)內(nèi)人士表示，貨代市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻相對(duì)較低，人員流動(dòng)性大，運(yùn)營(yíng)成本較高，部分地區(qū)貨代間的競(jìng)爭(zhēng)早已趨于白熱化。因此，一些貨代公司為了招攬生意，一味殺價(jià)吸引賣家，然后在走貨渠道里“偷梁換柱”，殊不知這里面暗藏巨大風(fēng)險(xiǎn)。這幾年，貨代跑路，賣家錢貨兩空的慘劇屢見(jiàn)不鮮。

有資深賣家建議，如果貨代給出的價(jià)格低于市場(chǎng)均價(jià)2成就要當(dāng)心了，物流商不是慈善家，價(jià)格比莊家還低？怎么可能！

而作為跨境生態(tài)鏈重要一員的物流服務(wù)商，只有誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、不推脫責(zé)任，才能獲得“民心”。貨代和賣家關(guān)系健康與否，也影響著到大家共同的跨境之路，共生共贏才是長(zhǎng)遠(yuǎn)之策。

RECOMMEND

（來(lái)源：侃侃跨境那些事兒）

以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表雨果跨境立場(chǎng)！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。

（來(lái)源：侃侃跨境那些事兒）