免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2020-08-10 18:22
7月份，許多做泰國市場的朋友應該都發現“時效”出問題了。
以往從廣西陸運經過越南再到泰國，是性價比最高同時也是大多數賣家的選擇。
據說是因為以前貨車過關口是“偶爾抽查”，現在變成了“每輛必查”，所以出現了各個關口前大堵車。不管是跨境號、本土號、獨立站還是FB單頁，只要是選擇陸運到泰國的包裹，就無法避免受到影響。
為什么越南突然“嚴起來”了呢？
最初流傳出來的版本是因為越南和中國的“南海糾紛”，所以越南政府故意提高通關門檻，向中國政府施壓。但后面據做物流的朋友反映，實際上是因為越南和歐盟簽訂了貿易協議，為協助歐洲打擊知名品牌仿品的緣故，和南海問題沒關系。
具體可見下圖：
針對這種情況，市面上有幾種聲音：
第一，是認為此后嚴查將成為常態，想繼續通過陸運這種性價比最高的方式做泰國電商小包，時效上肯定無法像過去那么快。這會影響到一大批做泰國本土號的賣家和服務商。
第二，是認為這只是短期的影響而已，實際越南政府也需要高效的通關才有更多的“生意”，他們不會跟錢過不去。
第三，是認為說如果越南政府持續卡得太緊，中國會限制電子原材料對越南的出口（影響到三星和富士康等越南工廠），最終越南不得不妥協恢復時效。
也有賣家在嘗試通過云南入清邁再運到曼谷的路線，但根據做物流的朋友反映，這個路線不成熟且路線太長（比如從珠三角運到云南），各方面成本太高，基本不可能實現。
不過最近這幾天開始恢復正常了，后面是會像上面第一種聲音悲觀地成為常態，還是像第二第三種聲音樂觀地覺得會恢復“正?！?，尚無定論。
你覺得呢？
（來源： 林超聊跨境）
以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果網立場！本文經原作者獨家授權供稿，轉載需經雨果網授權同意。
