阿里巴巴國際站：跨境物流“及時(shí)率”已接近疫情前水平

7月9日，阿里巴巴國際站宣布，協(xié)同菜鳥及物流生態(tài)合作伙伴，確保跨境物流主干線路“不甩柜”，“甩柜必賠”，并保障中小外貿(mào)企業(yè)享有與大客戶相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠價(jià)格。

（圖說：中歐班列菜鳥號首發(fā)。義烏是阿里巴巴國際站的核心產(chǎn)業(yè)帶之一。）

全球疫情仍在加劇，跨境物流飄搖不定。

“每周甩我一次！”據(jù)媒體報(bào)道，有賣家哭訴，從5月開始已被連續(xù)7周甩柜。過去，在海運(yùn)旺季，艙位滿了，那些被認(rèn)為不重要的貨物就可能被“延一水”（延到下一個(gè)航次）甚至再延期。媒體還指出物流價(jià)格上漲的問題，7月起，海運(yùn)貨柜平均價(jià)格從2500美元左右漲到3000美元以上。

而在新外貿(mào)模式下的物流，沒有這樣的痛。

“確定性是當(dāng)前外貿(mào)企業(yè)對跨境物流的最迫切需求，也是數(shù)字化新外貿(mào)的核心能力?！卑⒗锇桶蛧H站跨境供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人王添天回顧，在剛剛過去的6月份，國際站物流從未發(fā)生甩柜的情況。

6月份，全球跨境B2B電商領(lǐng)域最大的展會(huì)——阿里巴巴網(wǎng)交會(huì)舉行，詢盤數(shù)同比增長177%，已支付訂單同比增長243%，實(shí)收交易額同比增長124%。

這樣的成果，離不開供應(yīng)鏈的有力保障——通過“66跨境貿(mào)易服務(wù)節(jié)”，國際站跨境物流服務(wù)的及時(shí)率已接近疫情前水平，還幫助客戶最高減少60%的履約成本。

中央提出“六穩(wěn)”“六?！?，保跨境供應(yīng)鏈穩(wěn)定是穩(wěn)外貿(mào)的著力點(diǎn)。今年3月，阿里國際站率先推出保價(jià)保艙服務(wù)，6月又舉行首次跨供服務(wù)大促，此次再加碼則是為9月采購節(jié)提前保駕護(hù)航。

數(shù)字化新外貿(mào)，成為全球疫情之下外貿(mào)企業(yè)的必選項(xiàng)。阿里巴巴國際站以20場線上展會(huì)和一站式的跨境供應(yīng)鏈服務(wù)，著力解決訂單荒、履約難兩大問題。

作為跨境供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一環(huán)，目前國際站物流共有超過2.6萬條線路，支持全國近200個(gè)城市上門攬收，覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)。

疫情以來，為了避免航空運(yùn)力“熔斷”，國際站采取海運(yùn)、陸運(yùn)等動(dòng)態(tài)配合的聯(lián)運(yùn)方式，對各線路、各倉庫進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，針對異常及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)輸路線，保障運(yùn)力服務(wù)的確定性。

大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)幫助商家做出“最優(yōu)選擇”。市場上物流公司種類眾多，服務(wù)水平及資質(zhì)各有不同，“平臺會(huì)根據(jù)歷史的履約情況等數(shù)據(jù)，為客戶提供智能算法下的推薦線路”。

南京廣蘭達(dá)鋼板樁有限公司遇到一個(gè)難題：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)長12米，而一根鋼板樁就長達(dá)14米，重2噸。在阿里國際站跨境供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)下，1400噸鋼板樁被放置在海船的特殊位置，并及時(shí)運(yùn)抵馬尼拉。

疫情期間，廣蘭達(dá)公司通過阿里國際站走了12次物流，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲，全部及時(shí)抵達(dá)?！安粌H如此，線上物流還增加了數(shù)字信譽(yù)，提升信保訂單額度，解決了公司的資金壓力?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

（圖說：今年5月，阿里國際站越航深圳機(jī)場集運(yùn)倉擴(kuò)容一倍并實(shí)現(xiàn)全面智能化。）

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（編輯：江同）