美國暴亂，快遞哄搶， 物流問題、售后糾紛如何處理？

自美國“弗洛伊德”事件發生以來，暴亂頻發，全美抗議人數突破歷史記錄，受此影響，物流配送車、倉庫均出現被搶情況，時效嚴重滯后，違約情況頻發，不少賣家擔心，暴亂的蔓延會影響其他市場的物流配送。對于美國路向的物流，跨境賣家都十分擔憂。為了幫助跨境賣家了解當前美國路向物流，尋找靠譜的物流服務，特地邀請文鼎供應鏈副總經理江常榕Ray為我們進行分享。

主持人：在當前出口物流方面，跨境賣家最關注的幾個問題分別是：倉庫爆倉，上架太慢（22%），時效太慢經常斷貨（20%），價格太高，承擔不起（15%），尾程配送不穩定（12%）。物流狀況頻出，近期美國路向物流物格、賣家發貨量、配送時效等都出現了怎樣的變化，麻煩Ray為我們介紹一下。

嘉賓RAY：近期，很多亞馬遜賣家反映FBA入倉難度加大，時效慢、入倉難，多家物流公司發出預警。

據了解，ONT8、Clt2、FTW1、SMF3、IND9、LAX9等幾大亞馬遜熱門倉庫上架慢的情況還在繼續，幾乎都處于爆倉的狀態，預約也在不斷變更。有些人拿到FTW1的預約甚至已經放到了8月份。

之前我們文鼎美國同事有發來過一段卡車司機排隊送美國FBA倉庫的視頻，貨車是排起了長龍大隊，因為疫情愈加嚴重，人力嚴重不足，倉庫“戰況”嚴峻，有些賣家更是需要額外付給司機待時費。

現在美國各大倉庫都告急，選美西的倉庫幾乎一定會爆，美中和美東的倉庫則要稍好一些。如果想鎖一個便宜的美西倉庫，最好考慮清楚可能長達一個多月的進倉上架時間。

對于物流費用也是火速版的瘋狂飆漲，美國路向的海運費從原先的31000一個柜子，漲到了37000一個柜子，尾程的FedEx和UPS相繼收取附加費用。盡管如此，我們的電商賣家還是擊破頭的要搶倉位，倉位也是供不應求。相關數據顯示，截止目前華南市場甩柜超12000TEU，華中市場甩柜超15000TEU。

對于直郵來講，受美國境外投送成本上漲影響，中國郵政計劃于北京時間2020年7月1日凌晨0時起調整美國路向e郵寶和國際小包資費標準如下：

因為美國現在疫情特殊期，導致尾程派送的延遲已經是見怪不怪了，不管是UPS還是FedEx每天控制提貨數量，整柜退貨還需要提前好幾天預約，導致很多賣家在抱怨為什么我的貨發了一周還毫無動靜，沒有跟蹤記錄。有時候，我們做海外倉的也很無奈，也很委屈，不是我們不發貨，實在是UPS, FedEx不給力。

因為尾程提貨量嚴重受限，導致海外倉貨物發不出去，在這種情況下文鼎迅速響應，推出2日達服務，用JENY卡車服務+自有卡車來減輕美國當下的最后一公里的物流壓力，讓賣家早點放心，買家早點拿到寶貝。從文鼎的任何一個海外倉到美西任何一個買家手里，貨物都可以2日內送達。

2-4區派送時效延的話直接賠償運費：

3個工作日未送到→退運費20%；

4個工作日未送到→退運費50%；

5個工作日未送到→運費全退?。?！

主持人：在貨物交給物流商之后，賣家其實處于一個弱勢的狀態，對于貨物的狀態只能完全依賴物流商。特別是最近貨物在美當街被搶事件頻發，讓賣家們十分擔憂。如果貨物丟失已成事實，那么這部分的責任應該有誰承擔 ，又該如何處理？

嘉賓RAY：因為貨物丟失和貨物被搶是兩種不同的概念，如果貨物丟失屬于操作不當，但是貨物在國外被搶，美國暴亂，屬于政治不可控事件。丟是個人工作的失職，但是這個搶由于暴亂因素，是可以不用理賠的。如若美國暴亂無法得控，被搶賣家人數或將直線上升。如若抓不到偷盜者，賣家將獨自承擔巨額損失。

考慮到這些風險存在，文鼎推出了保險服務，賣家可以根據自己的實際情況搭配購買保險服務。賣家要有風險意識，需要提前布局產品和渠道，規劃好物流線路，考慮時效性和貨物數量，發到美國地區的貨物一定要購買好保險，閱讀好賠償條件，再進行選購。避開暴亂中心地帶，避免被貨物被搶，關注物流動態，及時和買家溝通，避免不必要的差評，影響排名。

其實，即便賣家可以把運營、產品做得近乎完美，而貨物一旦發出就幾乎處于無法把控狀態，只能通過物流了解貨物到了哪里、有沒有被海關沒收查驗、國內轉運時貨物破損或丟失、有沒有通過航空安全檢查、國外轉運過程中是否順利等。

貨在路上哪怕受到一點傷害都會嚴重影響到賣家的利潤，很多賣家單靠自己的力量是無法承擔貨物丟失、貨車被搶、集裝箱沉沒等等風險的，這時候可以選擇購買保險讓保險公司來幫你抵御，給自己的跨境事業買一個“降落傘”。

最后總結，文鼎推出的美西2日達確實是現階段賣家朋友們的福音，價格上有優勢， 時效有保證， 售后有保證，三個保證，有效解決FBA入倉難，解決賣家發貨難的現狀，有此線路需求的小伙伴可以掃碼加小姐姐微信咨詢。

（來源：跨境物流小姐姐）

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