干貨！疫情當下 賣家如何選擇適合的跨境物流

自從三月份新冠病毒在海外徹底爆發以來，跨境界如同經歷了一次大地震，而地震源不是海外各國日益攀升的確診病例，而是來自貿易鏈條中最最最重要的環節——國際空運。當下的國際航空運費已經比正常時期至少上漲了5倍左右！

空運價格暴漲 賣家貨代均叫苦不堪

疫情下，各國航司虧損厲害，90%以上客機停飛后，客機利潤斷崖式下跌，各家航司不得不客機改貨機來維持利潤；現在航司的飛機可以飛了，卻發現沒有飛行員，因為每一次國際飛行回來的飛行員都要隔離14天。

所以，在這種大環境下，國內的包機商也叫苦不堪，經常遇到防疫用品查驗，不少的包機航班由于貨物未能及時完成報關而導致空倉甚至空飛。

現階段，國際空運的價格依然是一天一個價，前一分鐘還在猶豫遲疑和對比，下一分鐘價格又漲了，毫不夸張的說現在跨境空運玩的就是心跳。有時候貨代按比市場價格高5元/KG收，在送入機場之后，有可能還要倒貼5元/KG。因為，你不接受航司或者代理漲價，就要排到下一個班次。而下一個班次價格一定更高，價格和倉位都很難提前鎖死。

為了能及時補貨，賣家一咬牙花了80元/KG走空運，結果過了20天還沒有到，這樣的窘境有沒有？疫情期間帶給跨境賣家的傷害，是對于物流時效的不可控，導致后續的店鋪運營計劃全部被打亂。截止發稿時，國際航空運費破百了！達到了歷史從未有過的高位！對于很多商品來說，航空運輸成本已經超過了貨值！

當下，賣家如何選擇適合的物流渠道

面對變幻莫測的國際物流市場，賣家如何選擇適合自己的物流渠道是一件非常棘手的事情。對此，業內資深人士表示，賣家想要做好物流渠道規劃，需從以下三個方面入手：

1，要了解市場存在的渠道模式有哪些

2，要了解公司的產品屬性以及利潤空間

3，要了解合作物流公司有沒有具備掌握上乘整合資源的能力

下面我們以英國站物流為例，全面分析不同渠道的成本，幫助賣家做出正確的選擇。

以英國來說，具體的物流渠道有，A 直飛航班，B 轉飛航班，C 卡車航班，D 鐵路，E 海運。

假如賣家有10噸的貨物發往英國倫敦，下面是各個物流渠道的成本分析

渠道 出發地 目的港 提取平均時效（自然日） 價格/kg 總金額 渠道解釋

A直飛 廣州 LHR 7 90/KG 90萬 交貨地直飛目的港

B新疆直飛或者廣州轉飛 廣州 LHR 11 58/KG 58萬 1，經過第三方國家中轉；

2，遠港直飛（新疆，越南，韓國）

C中英卡車航班 廣州 LHR 20 22/KG 22萬 從出發地全程卡車到目的地監管倉

D鐵路 廣州 LHR 32 11/KG 11萬 從出發地到目的地最主要使用鐵路為運輸方式

E海運 廣州 LHR 45 6/KG 6萬 拖車加海上運輸

（備注：這份總結由阿瑪國際物流公司負責人李開亮提供，僅供廣大賣家參考。）

從上面的表格可以看到，直飛與轉飛平均時效相差4天，價格相差了32萬，平均每天相差8萬，等于說賣家花8萬塊錢買一天時效；轉飛和卡車航班平均時效差9天，價格相差36萬，平均相差4萬/天。

物流渠道選擇建議：

1，今年的空運受到防疫物資的強勁需求影響，多花出來的高額資金也未必達到預計中的時效，不穩定是今年空運市場存在的普遍性。建議賣家選擇空運時可以考核物流商是否具備倉位掌控能力，具體體現在是否有常年固定板位?？者\畢竟是空運，市場的這一部分需求依然非常強勁。

2，卡車航班（以下簡稱卡航）作為疫情期間補充性的渠道，是在空運和海運渠道之間，對于爭分奪秒想贏得時間而又發不起空運的產品來說，卡航是最好的選擇。例如，一輛卡車從深圳開到倫敦，只需要16天，加上攬貨及清關的時間，客戶提取平均時效20天?？ê揭豢ǖ降椎奶攸c，為渠道整體時效穩定性提供了強有力的保障。而卡航另一大特點，可以走帶電帶磁，帶液體粉末的普通產品，這一部分是市場剛需，因此卡航也可能將長期存在在歐洲渠道的選擇名列。

3，鐵路和海運是解決海外倉以及大宗貨物或者大件貨物最優選擇方案。通常這類渠道的產品屬性是更新慢，體積大或者重量大，單價低為主要表現。

阿瑪國際坐標于中國南方，總部設在廣州，在深圳、東莞、中山、珠海都有攬貨點，英國、德國設有分公司，主要解決歐洲自稅物流方案。核心團隊深耕歐洲多年，精通各個國家稅法律法規則，是歐洲跨境電商優選物流服務商。公司常年包機，倉位資源保障。

現在推出中英卡航自稅VAT清關，價格低至22元/KG，平均提取時效20天。

“中英自稅卡航作為市場戰略性補充渠道存在，具有深遠的意義。一方面是被客戶催著走，另一方面是被大行情逼出來?！弊鳛橛远恦at清關的老兵---阿瑪國際負責人這樣解釋道。

關于本文對目前國際貨運市場的分析，如果大家有物流上的任何疑問，或者有渠道需求，均可掃描下方二維碼，連線阿瑪小天使咨詢。

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