“美國封城、物流禁運”是假的！但這些平臺暫停部分海外倉和站點服務是真的

近期，一則關于美國封城、物流禁運的消息在跨境圈流傳：“美國從3月20日開始強制實施“居家令”，無論任何港口的集裝箱，未裝柜的要立即停止訂艙，已裝柜的要辦理退艙，并暫停一切卡車轉運業務?！?

（圖源：賣家提供截圖）

雨果菌聯系多家物流公司及業內人士，得到的答復是：確有“居家令”、封城一事，但物流禁運的消息沒聽說。

據了解，目前美國實施“居家令”的只有加州，命令內容主要是要求非必要商業活動關閉及居民居家隔離。其中洛杉磯郡的“居家令”于3月19日午夜生效，3月20日晚上對企業員工生效，預計至少持續到4月19日。

雖然“居家令”沒有傳言那么嚴重，但不少物流公司表示擔憂。至美通海外倉美國負責人張昊銥告訴雨果網，“確實是開始實行居家令，但并非說整個地區全部封閉，比如我們的加州倉在巴爾的摩縣，離這個封閉的區域可能20分鐘車程，明天就正常開門，一切都照常?！钡绻诼迳即壙さ姆秶畠鹊脑?，正常情況下車是無法上路通行的，所以當地的快遞派送也會極大地延遲。

另外，由于員工確診新冠肺炎，美國休斯敦Barbours Cut和Bayport兩個集裝箱碼頭也暫時關閉。

平臺暫停部分海外倉，東南亞市場受波及

據目前統計，除了亞馬遜，Wish、Shopee、Lazada等平臺也對海外倉及國內倉進行了調整，包括出入庫的品類、開放的范圍等，涉及歐洲、美國、東南亞多個市場。

Lazada：馬來西亞海外倉暫停覆蓋新加坡

由于邊境管制，3月18日起，Lazada馬來西亞海外倉暫停覆蓋新加坡市場，對于馬來西亞海外倉覆蓋的新加坡訂單，如賣家訂單狀態顯示為shipped，則會正常派送；賣家訂單狀態顯示為RTS，將被平臺取消，取消率不計入考核。馬來西亞的訂單不受影響。

對此，建議賣家把新加坡庫存調整到馬來西亞站點。如有新訂單需要發貨到新加坡，需要從國內發貨到平臺分揀中心進行訂單履行。

另外，Lazada將自3月20日零點起，暫時將菲律賓站跨境商家店鋪調整為假期模式，直至另行通知。

Shopee：暫停處理菲律賓訂單出庫

因菲律賓站點防疫政策嚴格，Shopee自3月18日起暫停處理菲律賓站點訂單發貨，具體發貨時間將另行通知。根據平臺公告，所有已經發往Shopee倉庫的包裹將暫時保存在倉庫中，在情況進一步明朗前包裹暫時不會發往菲律賓。

因此建議還沒發貨的賣家先不要發貨，并與買家溝通目前的發貨情況，已經發貨的賣家，根據實際情況采取措施，比如還沒出境的貨物可以先行調回，貨值大的商品聯系物流公司調回。

同時，Shopee暫時關閉了菲律賓站點貨到付款功能，即賣家不會收到新的貨到付款的訂單，同時無法發出菲律賓站點貨到付款的訂單。為保障賣家的權益，Shopee平臺還對菲律賓站點未掃描訂單的物流時效豁免延長至3月26日。

Wish：中郵渠道僅保留上海、深圳、廣州、東莞、福州、鄭州、及北京倉

Wish最新公告顯示，受海外新型冠狀病毒疫情進一步擴散及航空公司大范圍停航影響，國際航空運能大幅削減，為避免在國內環節造成不必要的包裹積壓，疫情期間WishPost中郵渠道僅保留上海倉、深圳倉、廣州倉、東莞倉、福州倉、鄭州倉和北京倉。其他中郵倉將暫時關閉。

亞馬遜：歐美倉非必要品類禁入庫，歐洲倉出庫限制15KG內

亞馬遜歐洲和美國FBA暫停非必要商品入庫，入庫限制時間為3月17日5am（PST）至4月5日。在當地時間3月17日上午5點前沒有創建入庫計劃，且所銷售的品類不是亞馬遜允許入庫的品類的賣家，將不能入庫。

同時，亞馬遜歐洲倉庫限制15KG以上的商品入倉，根據公告，超過15KG的商品會先留在倉庫內，也就是出庫也受到了限制。

值得注意的是，亞馬遜PHX5倉庫發生火災，官方表示目前還不知道商品的受損情況，但創建了發貨計劃但貨還沒發出去的賣家，需要重新創建新的FBA發貨地址。

突破封倉和物流困局，賣家如何把控補貨備貨節奏？

降低出貨速度

這是迄今為止賣家面臨的最大挑戰。對于那些已經入不了庫但可以正常出庫的賣家，庫存告急怎么辦？可以嘗試以下方法來降低出貨速度：

●減少降價、coupon和其他促銷，因為庫存可能隨時用完；

●保持銷售排名的同時減少廣告，逐步恢復消費和曝光來保存庫存；

●考慮推遲發布任何對時間不敏感的新產品，比如非必需品。

未發貨賣家適當觀望

亞馬遜的入庫限制是到4月5日，對于一些還沒有發貨的賣家，建議可以適當觀望。吳文卿建議有經驗的賣家可以提前規劃自己的物流方案，選擇海運的方式補貨，“畢竟中美與中歐之間的海運都要在20-40天航程，如果疫情得到比較好的控制，那么當貨物到港前，可能禁止也已經解除了?！辈贿^，需要注意的是，這種方法風險較大，賣家要注意把控風險。

海外倉適當減少備貨量

目前歐美人力劇減，再加上人工效率低，不建議賣家在海外倉庫放太多貨，尤其不要被免費倉儲一個月的誘惑吸引。大森林相關負責人表示，物流公司不一定有能力處理龐大的貨量，除非是自有海外倉的物流公司。同時，賣家也要放緩非必需品的補貨節奏。

尋找第三方海外倉

對于那些已經入不了倉，短時間內又沒有其他站點可以轉移的賣家，建議考慮尋找第三方海外倉。

運去哪跨境電商部高級經理吳文卿認為，就美國目前的疫情形勢來看，很可能會進一步加強管理措施?！疤热粽娴膶嵤┓獬?，賣家可以考慮美國其他州的倉庫，甚至周邊國家倉庫做貨物的暫存?！睋私?，運去哪已經開通墨西哥海外倉的暫存業務。

如果賣家實在找不到合適的海外倉，大森林相關負責人建議：“有一種做法是把船公司的柜子當成免費的倉庫，選擇慢的航程，如海運，讓貨慢慢飄到海外，以此節約國外的倉儲費?！?

部分賣家可考慮自發貨補貨

考慮到4月5日亞馬遜才允許新發貨的貨物進入配送中心。雨果菌建議賣家放緩非必需品的補貨節奏。

對于產品在亞馬遜仍然有資格出售，只是需要重新進貨的賣家，如果賣家擔心FBA的庫存耗盡，可以考慮將該產品列入自發貨。賣家可以將同一個ASIN分為兩個不同的SKU列出，并使用不同的SKU從自己的倉庫而不是FBA倉庫中發貨。

補貨怎么做？三步應對運力不足的問題

針對物流現狀，快豹海外倉創始人陳妙連建議賣家通過以下三步應對運力不足的問題：

1、短期：商業快遞+當地郵政

建議需要緊急補貨的賣家使用商業快遞+當地郵政的模式。例如，Fedxe、UPS、DHL、TNT。陳妙連表示，如果是大批貨件，建議賣家全程使用商業快遞；如果是小批貨件，則建議使用商業快遞+當地郵政（如USPS）這種派件模式。

2、中期：快遞+第三方海外倉

針對需要在10-15天左右進行補貨的賣家而言，建議賣家使用快遞+第三方海外倉的運作模式。

3、中長期：快船+第三方海外倉

針對現有庫存可支撐30天的賣家而言，則可以選擇性價比較高的快船+第三方海外倉的模式。例如，中國到美西的快船，綜合考慮報關、航行用時、碼頭作業等時間，排除不可抗力的影響基本能夠在12-30天內將貨件送往目的國港口。

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◎文/雨果網 hye 鐘云蓮 陳林