德國VAT的大清掃之下，出口電商物流正逐漸從“雙清包稅”走向“代清代繳稅”

Q：“聽說德國站即使乖乖注冊了VAT，也有一個致命的缺陷，那就是德國VAT在貨物清關次數上有限制？”

A：“稅務局明確表示VAT是不存在清關限制的問題，受限制的是EORI號碼?！?

Q：“自發貨賣家不需要繳納德國VAT？”

A：“還是要看賣家銷售方式的，如果從中國直郵發貨到德國，確實不需要注冊及繳納德國VAT?！?

……

自從德國站VAT大清掃掀起稅務風波之后，行業內總是有各種各樣的傳言流出，甚至常常來不及澄清傳言又換了一種說法。因此賣家常常十分頭疼，到底何為真，何為假呢？

拒繳VAT是假，擔憂“劣幣驅逐良幣”是真

深圳捎客轉運物流有限公司海外負責人李黎告訴雨果網，其實不少賣家并不是排斥繳納德國VAT，而是擔心自己繳了，競爭對手卻沒有繳納，如此劣幣驅逐良幣，便在市場競爭中失去價格優勢。

按理說，如果所有賣家都正常注冊VAT，正規繳納經營的，相同類目賣家的固定成本應該是接近的。當然，大賣家的規?；\營可能會更具優勢，但小賣家也可在產品上別出心裁，以細節取勝。

從歐盟各國頻頻爆發的VAT事件，無非是向中國賣家討一個公平競爭的機會，讓境內外的賣家都能重回同一起跑線競爭。更何況VAT是稅務局向消費者征收的一種增值稅種，并不是很多賣家以為的是從自己手中收取費用，又有什么理由抗拒呢？

據李黎介紹，剛申請到德國VAT號的賣家一般必須每個月通過數據表向稅務局進行申報，需要準備的材料為銷售數據統計表和進口貨物的完稅證明，填完表后通過財務軟件申報給稅務局即可。

值得注意的是，所有與稅務相關的單據都必須保存，在需要時必須向稅務局繳納。

定期做稅務申報，德國EORI號碼申請同樣重要

在德國，賣家必須每個月/每季度向稅務局提前申報并繳納相應的增值稅額，還需要每一年進行年度增值稅申報（德國增值稅UStG第18款）。李黎強調，即便沒有銷售額，也需要每月定期做稅務申報。

李黎還表示，有無繳納增值稅義務是根據賣家的銷售模式來定的，對于中國賣家來說，以下銷售模式應該繳納增值稅：

1、貨物從德國的倉庫銷往德國買家/收貨人；

2、貨物從歐盟其他國家的倉庫銷往德國的買家/收貨人；

3、貨物從歐盟以外國家及地區銷往德國的買家/ 收貨人（前提是由賣方或其代理人負責對銷售商品進行清關報稅 ）。

另外通過李黎對接的海外稅務案例，稅務局一般要求賣家每月10日前必須申報上個月的增值稅，這樣退稅會在申報當月落地；若當月來不及申報上個月的增值稅，則可以申請遞延。

關于申請周期，如果賣家使用沒有銷售記錄的平臺賬號，稅務局一般會在一個月內發放VAT號碼；如果賣家使用已有銷售記錄的平臺賬號，因為涉及到補申報和補稅，申請周期可長達3個月甚至更久。

關于德國EORI號碼，它是指在歐盟海關登記的唯一識別號碼，如果賣家用來注冊德國VAT號碼的公司已經在歐盟別的國家進行過海關登記并且有EORI號碼，原則上不需要額外申請德國EORI號碼。

申請德國EORI號碼必須在拿到德國VAT號碼之后，只需在海關那填寫一張表格就可領取。在用德國VAT進行進口申報的時候，必須向海關提供EORI號碼。

需要注意的是，德國海關是針對非德國本土登記注冊的公司申請的EORI號碼有清關次數的限制，大概是10次左右，即海關認為超過這個清關次數，商家應當在德國本地登記注冊，而不是使用離岸公司。（捎客物流目前可以解決此問題，可為有德國VAT，但不具備德國本地注冊公司EORI號碼的賣家提供代理清關業務）

從雙清包稅走向代清代繳稅的正規服務

在德國VAT大刀之下，跨境出口物流也不可避免發生變化，尤其是做雙清包稅的物流公司。

據李黎透露，很多做所謂雙清包稅FBA的物流公司，實際上是從荷蘭和英國海關低申報加遞延的方式幫客戶做包稅服務。而現在亞馬遜賣家需要綁定VAT做正規申報，如果沒有進口德國時候繳納的進口VAT和銷售VAT進行抵扣，將會繳納很高的企業銷售增值稅。

“要知道賣家正規手續注冊VAT、正常定期申報，進口時所繳納的VAT是可以做全額抵扣的”，李黎這樣表示道，所以現在有一定規模的提供FBA服務的物流公司，也開始逐步要求客戶提供VAT號，慢慢從雙清包稅走向代清代繳稅的正規服務。

而捎客物流就是一家助力中國賣家正常繳稅、合規經營的跨境物流商，其還在德國成立了本地化公司，有專業的財稅與關務團隊直接與稅務局和海關進行無障礙的德語溝通及對接，并且捎客作為專注于跨境電商物流的企業，可為大中小賣家提供德國境內的VAT注冊、稅務申報、公司注冊、空運及快遞的代清關代繳稅等德國本土的相關服務。

未來捎客物流將整合在歐洲的各類資源，更好的為國內的賣家服務。

【小貼士】想要咨詢VAT及物流相關服務，歡迎掃碼聯系他們！

（文/雨果網  董小玲）