塞港延誤，停航跳港，爆倉，加價，拖車緊張，缺柜........你能想到的“窩心事”，臺風(fēng)和旺季都聯(lián)手給你準備了！

大家好，我是18號“溫比亞”.

大家好，我是16號“貝碧佳”.

大家好，我是14號“摩羯”.

大家好，我是12號“云雀”.

大家好，我是10號“安比”.

…………

▲臺風(fēng)姐妹們初來乍到，請多關(guān)照！

近期，外貿(mào)和國際物流的小伙伴是否有點喘不過氣來的感覺？

沒完沒了的臺風(fēng)，加上即將到來的傳統(tǒng)旺季，以及為了趕在關(guān)稅實施前，出口貨物的扎堆，這段時間外貿(mào)拖車貨代物流圈的小伙伴的確有點喘不過氣來的趕腳??！

受連續(xù)臺風(fēng)和旺季疊加影響，目前國內(nèi)各大口岸哀嚎一片： 塞港延誤，停航跳港，拖車緊張，爆倉，加價，缺柜………

廣大外貿(mào)和貨代企業(yè)要互相理解，放棄抱怨，直面現(xiàn)實！

▲除了臺風(fēng)，拖車柜子好價錢你啥都缺！

臺風(fēng)：塞港延誤，停航跳港！從第9號臺風(fēng)“山神”開始到正在大連肆虐的第18號臺風(fēng)“溫比亞”，再到即將生成的19號臺風(fēng)“蘇力”，包括上海港，深圳港和寧波港在內(nèi)的國內(nèi)幾大重要港口，在過去短短一個多月時間里接連受到近9場臺風(fēng)的輪番轟炸！

結(jié)果可以說是慘不忍睹！以全球第一大港為例，因為臺風(fēng)多次封港停止碼頭作業(yè)，停航和船期延誤成了近期的主旋律！

▲這樣的封港延誤通知收到手軟！

多次臺風(fēng)也讓有些港口尚未完全恢復(fù)正常的生產(chǎn)運輸秩序，據(jù)悉由于臺風(fēng)的影響使得各大聯(lián)盟眾多航線被迫臨時跳港上海，月底市場箱源及運力雙雙告急，吃緊！船舶和箱子的壓港現(xiàn)象嚴重，場地已爆滿！

3M聯(lián)盟近5天內(nèi)因臺風(fēng)問題影響，地中海AE15,12,20；歐洲AE7累計已有4條航線臨時集體跳港上海，如此一來，月底最后一周的歐線地倉位也即將緊張起來。

接OA聯(lián)盟通知，8/16地西的BEX2航線因臺風(fēng)影響也跳港上海。其船上的貨載則統(tǒng)一漏裝下航次。但若遇33開頭的報關(guān)單號的業(yè)務(wù)則只能自行改配下航次

各家聯(lián)盟的船期都比較的亂，相對ENS、VGM 截止時間各家也都有一定的變化及調(diào)整。大體上可以參考船靠前48小時這個時間結(jié)點，業(yè)內(nèi)人士建議大家還是丟掉船期表，及時和船公司保持聯(lián)系并盡量安排提柜裝貨。

▲剛剛，大連港停擺

▲延誤！！

運費暴漲！拖車費暴漲！但暴漲后就有艙位和柜子嗎？由于這次臺風(fēng)9連擊發(fā)生在短短的一個多月內(nèi)，臺風(fēng)多次直接逼停的港口包括上海，寧波，深圳和廣州等各大主要港口，大量經(jīng)停這些港口的的遠洋和近洋航線經(jīng)，受反復(fù)封航和碼頭停擺的影響，已經(jīng)導(dǎo)致大量船舶延誤、船期不穩(wěn)，上海外港以及一些受影響的港口落箱費也跟著暴漲。

并且傳統(tǒng)旺季的臨近，以及中美貿(mào)易戰(zhàn)的第二輪即將實施（8月23日起對160億美元中國產(chǎn)品加征關(guān)稅25%的關(guān)稅），一大波和關(guān)稅時間賽跑的貨物也擠到一起了，這對本來已經(jīng)擁堵繁忙的碼頭和航線而言，又是火上加了一桶油！

各大航運近期在臺風(fēng)的“伴奏”下，以美國線為代表的各大主要航線均迎來一波接一波的推漲！

不少業(yè)內(nèi)人士反映，即使客戶接受漲價甚至可能的延誤，都不一定能拿到艙位，做柜還碼頭后遭遇連續(xù)幾周甩柜的現(xiàn)象近來在業(yè)內(nèi)也屢見不鮮了??！

噩夢繼續(xù)：馬上十一黃金周前出貨高峰又將到來！臺風(fēng)，延誤，跳港，缺柜，缺拖車.......這些短期內(nèi)會好轉(zhuǎn)嗎？

答案可能要讓大家失望了！

因為目前的現(xiàn)狀，可能就如同那句歌詞唱的一樣“一波還未平息，一波又來侵襲....”

隨著十一黃金周的旺季即將到來，目前的情況還將繼續(xù)，甚至可能惡化，不少外貿(mào)貨代主都希望趕著在此之前出貨，這就會造成一個高峰期，爆倉拖車緊張也是很有可能的。到時包括海關(guān)、港口、倉儲等機關(guān)和企業(yè)，進出口業(yè)務(wù)可能陷入一個低效狀態(tài)。

最后再次提醒大家，近期臺風(fēng)頻繁，船期不穩(wěn)定，停航爆倉加價等多發(fā)。大家出貨時，一定要提前做好準備，與船公司做好溝通，合理安排好做箱、進港計劃，避免額外費用產(chǎn)生。

（來源：搜航網(wǎng)）以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表雨果網(wǎng)立場！