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2022-11-28 13:45
（圖片來源：圖蟲創意）
今年節日購物季的消費者表現十分正常，這是一個好消息，因為之前很多經濟學家預測 2022 年節日購物季消費者需求將出現大幅下降。
（數據來源：Flexport Calculations）
需求仍在持續下降 價格：下行 艙位：富余 運力/設備：充足 訂艙建議：CRD 前至少 2 周 |
●跨太平洋東行航線 (TPEB) 需求仍在持續下降：
○美國：所有口岸價格持續下降，價格水平接近疫情前。盡管承運商可靠度同比有所上升，TPEB 總體運力持續增長，但美國主要港口和鐵路口岸仍出現一定程度的擁堵，其中最突出的是休斯頓港的貨輪滯留（12 天），以及洛杉磯港/長灘港的鐵路滯留（14 天）。
○加拿大：市場和價格情況類似美國。溫哥華港貨輪數量下降，但停泊延遲時間延長（29 天）。
●價格：大部分起運地-目的地航線的價格依然疲軟。
●艙位：充裕。
●運力/設備：除部分細分市場外，整體正常供應。
●建議：在貨好日期 (CRD) 前至少 2 周訂艙，留意即將發生的空行。
11 月需求將保持低迷，12 月初預計也是一樣 價格：下行 艙位：富余 運力/設備：充足 訂艙建議：制定貨運計劃時留出靈活調整余地 |
●11 月需求將保持低迷，12 月初預計也是一樣。價格仍在繼續下降。艙位充裕，但航次表可靠性會受到影響。歐洲港口擁堵嚴重，繼續導致運輸延遲，貨輪返回亞洲需要更長時間。
●價格：由于需求較低，即期運價仍面臨下行壓力。
●運力/設備：盡管存在空行和貨輪延遲影響，艙位供應仍基本充裕。
●建議：制定貨運計劃時留出靈活調整余地，提前考慮擁堵和延遲可能的影響。
預計 2023 年第一季度，將有更多貨輪被抽調到跨大西洋西行航線市場 價格：下行 艙位：富余 運力/設備：局限 訂艙建議：CRD 前至少 4 周 |
●11 月總體運力沒有進一步增加，但預計 2023 年第一季度，將有更多貨輪被抽調到跨大西洋西行航線 (TAWB) 市場。
●價格：由于需求降低，預計 12 月不分貨類運價 (FAK) 價格將會下調。目前，大部分承運商已經下調了旺季附加費 (PSS)。
●艙位：由于 10 月和 11 月部署了更多運力，發往美國東海岸（美東）的艙位仍有供應。發往美國西海岸（美西）的部分往返航線有艙位供應，擁堵問題持續好轉。
●運力/設備：設備供應依然是所有歐洲起運地的最大問題，特別是在地中海地區。內陸集裝箱集散站空箱存量較低，建議優先從裝貨港提貨。
●建議：在貨好日期前至少 4 周訂艙。如需更高的可靠性并避免甩柜，請申請優先運輸服務。
印度次大陸的定價和運力繼續有利于托運人 價格：下行 運力/艙位：富余 設備：局限 訂艙建議：鑒于多地區設備供應不足，請考慮通過水運港口裝運以確保有可用設備。 |
●印度次大陸的定價和運力繼續有利于托運人，運價下降，貨輪艙位充裕。
●價格：大部分服務價格下降，延續夏季以來的下行趨勢。
●艙位：所有服務均有艙位供應。承運商表示，部分航運服務的利用率已降至 -85% 或更低。
●運力/設備：運力充裕，但印度次大陸各港口仍在面臨設備問題。
●建議：鑒于多地區設備供應不足，請考慮通過水運港口裝運以確保有可用設備，不要使用內陸集裝箱集散站。
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（數據來源：Flexport Calculations）
| 地區 | 價格指數 | 需求 |
| 華北 | 上浮 | 局限 |
| 華南 | 平行 | 疲軟 |
| 中國臺灣 | 平行 | 疲軟 |
| 韓國 | 下行 | 疲軟 |
| 東南亞 | 平行 | 疲軟 |
●華北：在月末航運訂單增加的推動下，TPEB 市場需求略有回升，價格相比前一周有所上升。遠東西北歐航線 (FEWB) 需求和價格保持穩定。
●華南：市場價格與前一周相近。廣州地區出現新一波疫情，持續影響制造業工廠，貨物產出出現延遲。
●中國臺灣：感恩節假日前有一波小高峰，但市場總體需求仍然低迷。
●韓國：感恩節假日期間市場仍然疲軟。市場中新增加了發往洛杉磯國際機場 (LAX) 的貨機運力。
●東南亞：東南亞出口市場總體持續低迷。
需求：疲軟 運力：充足 設備：局限 價格：上浮 建議：請留意即將來臨的假日季，可能會出現空運和地面分理瓶頸。 |
●與往年同期相比，歐洲出口總體需求仍處于低位。
●市場中的可用運力足以滿足需求水平，發往部分北美樞紐的航運需提前更多時間。
●阿姆斯特丹國際機場 (AMS) 和倫敦希斯羅機場 (LHR) 貨站擁堵，可能導致運輸延遲。
●請留意即將來臨的假日季，可能會出現空運和地面分理瓶頸。
需求：正常 運力：充足 價格：平行 |
●所有市場出口需求仍保持穩定。
●美國各機場運行節奏正常。
●運力供應繼續上升，特別是發往歐洲的航線。
●價格相比前一周無變化。
11 月 15 日，Flexport 飛協博政府關系總監 Darien Flowers 主持召開網絡研討會，預測美國國會將如何應對一系列海關和貿易政策問題。美國第 118 屆國會組建在即，其任期為 2023 年到 2025 年，在參眾兩院分屬兩黨的情況下，海關現代化法案有很大幾率在 2025 年之前通過國會表決。Flowers 之前曾與參議員 Bill Cassidy（路易斯安那州共和黨）共事，后者目前正在帶頭推動海關現代化法案。
BNN 彭博頻道報道稱，今年節日購物季的消費者表現十分正常，這是一個好消息，因為在此前，很多經濟學家預測 2022 年節日購物季消費者需求將出現大幅下降。Flexport 飛協博消費預測顯示，今年節日季消費者需求上升了 1%，穩中有增。
美聯社報道稱，周一，12 家鐵路工會中最大的一家 SMART-TD 拒絕了管理方提出的合同條件，鐵路工人罷工的可能性大幅增加。大部分節日商品已經在零售商店上架，但鐵路運輸中斷仍可能顯著影響生鮮貨物運輸和電商銷售，推高消費品價格，為經濟帶來更多通脹壓力。
相比 9 月，10 月份零售銷售額出現小幅但明顯的上升，不過這一正向增長并不意味著整個經濟大幅好轉。以實際金額論，零售銷售數字與其他指標的意義一致：經濟呈現小幅、正向、緩慢的增長，此前多方預測的衰退數字目前并未出現。
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圖片來源：Flexport飛協博
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（編輯：江同）
（來源：飛協博）
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