(圖片來源:圖蟲創意)
一、海運價格嚴重下跌,跌至新低
想必不少賣家關注到,最近海運的價格已跌至年內新低。去年“一箱難求”、價格“狂飆”的海運,為何今年突然降溫了?
(圖片來源:上海航運交易所)
先看一組最新的數據。
9月16日,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)為2312.65點,較上期下跌9.7%,已連續14周下跌。主要航線運價全數走跌,其中,美西、波斯灣、地中海、南美航線跌幅較大,周跌幅分別為12.5%、16.8%、10.5%與11.7%。
另外,根據Freightos波羅的海指數(FBX)顯示,9月21日,全球集裝箱運價為4179美元/FEU。而在2021年9月13日,全球集裝箱運價曾一度飆漲至11134.44美元/FEU。這也意味著,目前運價比去年高點跌超62.5%,相當于2021年1月份的運價水平。
貨物出口一向強勁的美線為何運費也下降了?答案當然是需求下降!
(圖片來源:半島都市報截圖)
數據顯示,美國進口商品價格指數(剔除石油和石油制品)在5至7月連續三個月環比負增長。美國季調進口商品金額在6至7月連續兩個月環比下降。美國零售聯合會(NRF)下調了下半年美國需求預測,預計抵達美國大型港口的零售貨物總量約1280萬TEU,同比下降1.5%。
甚至有數據分析預測,集裝箱航運將在2023至2024年經歷不可避免的下行周期,利潤將暴跌80%。
回顧一下2021年各大船公司的業績:
(圖片來源:鈦媒體)
另外,全球第一大船公司MSC宣布進軍航空貨運市場!MSC稱,為滿足客戶需求,已開始開發一種新的空運解決方案“ MSC Air Cargo”,并作為其集裝箱航運解決方案的補充服務。
(圖片來源:MSC公告)
而在這之前,馬士基宣布正式成立航空貨運公司Maersk Air Cargo;達飛購入四架貨機并宣布正式成立航空貨運部門CMA CGM Air Cargo……大型船公司紛紛入局航空貨運市場,不免讓人猜測,海運市場短期將難以再續過去兩年的輝煌!
對賣家來說,海運價格下降,也有利于降低成本,再加上現在美元匯率已經突破了7,種種都利好美國站的跨境賣家!
(圖片來源:百度,美元匯率)
二、加拿大取消入境防疫制度,全面開放
加拿大政府宣布,從10月1日起,將取消所有COVID-19 入境限制。
這個消息標志著加拿大從十月起將徹底開放。
(圖片來源:加拿大政府官網)
之前就有相關傳聞,在9月26日的時候,政府正式公布消息。所有旅客無論國籍,都能夠進入加拿大,不需要再提供疫苗接種證明、進行抵達前的新冠檢測或接受檢疫。
取消所有COVID-19 入境限制,這也意味著,都不再需要以下操作:
通過 ArriveCAN 應用程序或網站提交公共衛生信息。
疫苗接種證明。
入境前或入境檢測。
與新冠肺炎相關的隔離或隔離。
監測和報告他們抵達加拿大后是否出現2019冠狀病毒疾病癥狀或體征。
(圖片來源:加拿大政府官網)
加拿大交通部也取消了現有的出行要求。
從2022年10月1日起,旅行者將不再需要在飛機和火車上接受健康檢查,或在飛機和火車上戴口罩。
(圖片來源:CTV news)
盡管加拿大將取消口罩令,加拿大官員們仍然“強烈建議”旅行者在旅行時戴高質量和合身的口罩,并做出“知情的決定”。
加拿大政府聲稱,取消旅行限制的決定是基于加拿大的高疫苗接種率、較新的疫苗和治療方法的可用性,以及大數據顯示的該國已經過了最新一波新冠病毒感染的高峰。
(圖片來源:THE CANADIAN PRESS/Adrian Wyld)
即使現在新冠病毒并沒有結束,但已經有不少國家和地區放寬甚至解除了入境政策。例如,美國、泰國、日本,還有中國香港也開始實行“0+3”的入境隔離政策。
旅游禁令的放寬,有利于旅游業和進出口貿易的進一步發展,也進一步加快了各國經濟的復蘇。
(圖片來源:搜狐新聞)
全球疫情解封趨勢明顯,對于跨境電商而言,也是一個利好消息。期待新商機的出現!
(編輯:江同)
(來源:楓箏國際)
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