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怎么科學的備貨思路,物流商延遲,導致短期2-3天斷貨,怎么及時補救措施??!

匿名一下,問這個問題感覺有點low,但是最近一直困擾我,愁到地中海??!
我的補貨思路是這樣的
產品的最近一周的出單平均數量,結合在路上的貨件的預計到達時間,做出可售天數的判斷,倒推海運和空運的時間,得出該備貨的日期這些,例如:A產品最近一周平均單量為5單,在線庫存為68,下一批貨物預計到達時間為9月21日,海運要25天到達,空運要15天到達,我這個A產品的補貨應該選擇補什么渠道?
因為我現在備貨的一批貨物到下一批貨物的到達時間,都會斷開3-4天,這個時間補紅單又來不及上架,補空運又更趕不上,紅單太貴吃利潤,空運到達的話,斷貨周期又更長
大神們有沒有什么清晰的思路或者是軟件,可以科學的備貨,提高利潤!
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我經常來不及的時候就是DHL,空運,海運一起發,剛好一個接一個,哈哈哈,這是在著急的情況下,一般做好計劃,都是發海運。還是要自己根據自己的實際情況去觀察總結。一般多預計幾天,考慮到亞馬遜接收慢的時候會多耽誤兩天,旺季的話我都多預5-7天的樣子。
你這樣還不好控制呀,在快缺貨的時候提前補空運咯
我們的產品交期就要2-3個月了,走海運還要在海上漂一個多月
重貨,發空運運費超級貴,真是的一點都不好控制庫存,而且工廠規定每個月只發一次貨,那些就算缺貨了,也不趕貨的那種
一次補多點貨,或者提前海派補貨,不要一家貨代獨攬,出問題后會很麻煩,我的那些客戶基本上都是有兩到三家在配合
我只有一個建議,旺季同一個地址的貨較多的話,不要全交給一家物流公司走,分攤點走,這樣子也可以一定程度的規避斷貨風險
1.一周五單,你這個庫存夠賣三個月了,當然是海運。
2.備貨的經驗都是自己總結的,要點就是寧愿少利潤都不能斷貨。
海運/空運實際入倉時間做一個表格跟蹤
根據銷量的單量和庫存做一個大概的表格
這樣大概可以賣多少天,什么時候要發什么渠道都會非常清晰
首先你這68個庫存,按照5個日銷只能賣13天,所以,如果不想斷貨的話,你要選擇一個小于13天能到達的運輸方式,比如立即飛的航班空派,大概7-10天就能進去?;蛘呖爝f,5-7天,當然快遞肯定比空派貴。
接下來就要考慮的是,發多少貨?發多少貨取決于你下一次的發貨方式。如果你下一次發的海運,建議海運就和這一次的緊急空派一起發,因為海運要30天以上,你的庫存只有13天,那么這一次的空派至少要補夠17天以上,也就是17*5=105個以上的貨。這還是你銷量沒有上升的情況下補的數量。一般情況下我們會多預估一些量和天數,來保證遇到特殊情況也不斷貨,比如臺風天,查貨等等。
你找的空運物流不靠譜,空運如果在今天發出,不需要紅單,就發空派7天之內就能到亞馬遜倉庫簽收10之內就能上架,你的庫存可以支撐12-13天,不會斷貨。
幾十個商品就可以海運,你的產品應該大件的貨吧?
A產品建議海運,價格在那里呢?你庫存都賣兩個半月了
3-4天其實影響不是很大。
可以走空派專線,大概10天簽收,15天你估計走的是慢線
建議空海配合出貨

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走好點的空運專線不需要15天好些的空運一般10天內簽收,專業空運海運專線運輸希望能對各位賣家有所幫助

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